Der Datsun 280ZX war ein Sportwagen, der Nissan Motor Company von 1978 bis 1983 hergestellt. Das 1981 vorbildliche Jahr markiert das Jahr, der aufgeladene 280ZX eingeführt wurde. Able, um von 0 auf 60 mph in 7,5 Sekunden gehen, war 1981 das am schnellsten 280ZX japanischen Import-Auto auf dem amerikanischen Markt. Eine nicht aufgeladene Maschine war auch vorhanden, aber es fehlte die PS des aufgeladenen Modell. Motoren

Motor Entscheidungen enthalten einen neuen Turbolader L28ET bei 180 PS bei 5600 Umdrehungen pro Minute und 203 bewertet lb.-ft. bei 2800 Umdrehungen pro Minute. Die L28ET verwendet einen einzigen Garrett AiResearch TB03 intern Wastegate Turbolader. Boost-wurde auf 6,8 psi begrenzt. Ein 2,8-Liter-Turbo-Motor L28E war auch vorhanden. Der Motor war ein Übertrag aus dem Vorjahr, aber vorgestellten Flat-Top-Kolben und eine hohe Quench Kopf, der die Verdichtung auf 8,8:1 angehoben. Der Motor auch ein höheres Volumen Ölpumpe und einen Ölkühler für Automatikgetriebe Modelle.
Transmissions

Turbocharged 280ZXs mit Drei-Gang-Automatgetriebe nur ausgerüstet waren. Das zusätzliche Drehmoment vom Motor war ein Problem für Nissan Fünf-Gang-Schaltgetriebe. Non-Turbo Modelle könnten mit einem Schalt-oder Automatikgetriebe bestellt werden.
Leistung

Der aufgeladene 280ZX fähig war einer 0 bis 60 Meilen pro Stunde Zeit von 7,5 Sekunden und konnte erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 130 Meilen pro Stunde. Zum Zeitpunkt seiner Veröffentlichung in den US-Markt, war das 280ZX Turbo der schnellste japanischen Import in den amerikanischen Markt. Die Saugmotoren 280ZX war nicht weit hinter dem Turbo-Modell mit einer 0 auf 60 mph Zeit von 7,8 Sekunden.
Exterior

1981 280ZX war eine aerodynamische, zwei -Sitzer-Sportwagen für Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten konzipiert. T-bar Dachplatten konnte entfernt und in der Rückseite des Autos gespeichert werden.
Interior

Trim Ebenen Entscheidungen waren ein Basispaket und ein Grand-Luxury (GL) , die enthalten eine Reihe von Optionen, einschließlich Ledersitzen. Standardmäßig bei allen 280ZXs waren elektrische Fensterheber, vier Stereo-Lautsprecher-System, elektrisch verstellbare Remote-Außenspiegel, Tempomat und Velourpolsterung.
Entwurf

Der 280ZX war ein zweiten Generation Z-Wagen, anstelle der Datsun 280Z. Die Modelle 1981 sah eine überarbeitete Fahrwerk mit McPherson-Federbeinen vorn und Längslenker unabhängig in der Rückseite. Der Radstand gemessen 91,3 Zoll mit einer Gesamtlänge von 174,0 cm. In Reaktion auf Vorjahres-Straße Test Beschwerden wurden hinteren Bremsen aus Fässern auf Discs eingeschaltet. Zwei Arten von Lenkung zur Verfügung standen: manuell Zahnstangen-Ritzel oder power-assisted Kugelumlauf
Produktionszahlen und Preisschild

Insgesamt 73.177 280ZXs hergestellt wurden. im Jahr 1981. Eine gut ausgestattete 280Z Turbo für 16.999 $ verkauft.

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