Der Porsche 912 ist mit zwei Motoren ausgestattet. Das Auto debütierte 1965 als Vier-Zylinder-Version des 911, die durch einen Flachbild-Sechszylinder-Motor angetrieben wird. Porsche ließ den 912 911, wenn die Leistung und Beliebtheit übertraf die Erwartungen. Porsche 912 ersetzt die im Jahr 1970 mit dem Mittelmotor-914. Die 912 wurde erst 1976 zurück gebracht, wenn die 914 nicht zu verkaufen. Die 1971cc-Motor treibt die 1976 912E. 1582cc

1582cc Boxermotor, luftgekühlt, hinten montierten Vierzylinder-Motor treibt den 1965 bis 1969 Porsche 912. Porsche produzierte die 912 als Einstiegsmodell und Alternative zu den viel schneller 1991cc 128-PS-Sechszylinder-911. Der Autohersteller baute die 912 auf dem gleichen Rahmen, und das Auto teilt die gleichen Körper als 911 --- aber es ist deutlich langsamer. Die 912 verfügt über zwei Ventile pro Zylinder, zwei Solex-Vergaser und einem Verdichtungsverhältnis 9,3:1. Die vom Motor Bohrung 3,25 Zoll beträgt der Hub 2,91 Zoll. Der Motor erzeugt eine bescheidene 89 PS bei 5.800 Umdrehungen pro Minute und 90 ft-lbs Drehmoment, die die drehende Kraft im Inneren des Motors erzeugt wird, um das 912 seine Beschleunigung zu geben. Ein manuelles Viergang-Getriebe oder ein Fünfgang-Schaltgetriebe überträgt die Motorleistung auf die Räder.
1971cc

Der Autohersteller behandelt die 912 wie eine rothaarige Stiefkind an der Porsche Familie Picknick. Sobald Sorge darüber, ob die 911 erfolgreich sein würde vergangen, eingemottet der Autohersteller die 912. Die 912 Preisgabe auch stammten aus dem Debüt des 914 im Jahr 1970. Porsche ließ den unpopulären 914 im Jahr 1976. Während die Produktion für den neuen wassergekühlten Frontmotor 928 ausgerichtet, brachte Porsche aus der 1971cc 912E als Interims-Modell. Benannt die 912E für EINSPRITZUNG oder Kraftstoffeinspritzung, hat das Modelljahr 1976 die Demütigung durch einen 86-PS-Flachbild-Vierzylinder-Motor aus einem Volkswagen 411 angehoben angetrieben. Um Porsche-Puristen ist der 912E ein Volkswagen in Porsche Kleidung. Allerdings verfügt es über eine größere Bohrung (3,7 Zoll) und Schlaganfall (2,79 Zoll) als der 1582cc-Version. Der 912E beschäftigt Bosch L-Jetronic-Luft strömte gesteuert elektronischen Einspritzanlage. Die Kompressionsrate ist niedriger als die 1582cc bei 7,6:1. Es erzeugt 86 PS und 98 ft-lbs Drehmoment.
Leistung

Die 1582cc-Version erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 119 mpg. Es Clocks 0 auf 60 mph in 11,6 Sekunden. Seine gesamte Kraftstoffeffizienz bei 27,6 mpg bewertet. Die 1971cc nicht so gut ergehen in allgemeine Geschwindigkeit Tests. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 110 mpg. Es können 0 bis 60 treffen in 13 Sekunden. Es ist in der Lage, jedoch erreichen 28,5 mpg, nach dem 912 Registry.

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