Alle Mustangs sind nicht gleich, vor allem, wenn die Unterschiede zwischen den Vierzylinder-und Achtzylinder-Modelle hingewiesen werden. Ford gestoppt Installation Sechszylindermotoren vorübergehend in Mustangs, beginnend mit den 1987 Modellen. Dies ließ nur vier-und acht-Zylinder-Modelle bis einschließlich der 1993er Modelljahr. Die Unterschiede zwischen den Vier-und Acht-Zylinder-Autos gehen tiefer als nur das Triebwerk - etwas im Auge, bevor Sie eine V-8-Motor in die Vierzylinder-Mustang austauschen zu halten. Vier Zylinder

der 1992er Mustang LX kam serienmäßig mit einem 2,3-Liter-Vierzylinder-Motor. Dieser Motor wurde zum ersten Mal in einem Mustang in 1974 mit der Einführung des Pinto-basierte Mustang II verwendet. Der 2.3 Motor hatte zwei Ventile pro Zylinder - eine für Einlass-und eine für Abgas - und ein Riemenantrieb obenliegende Nockenwelle. Die Zylinderbohrung war 3,53 Zoll und die Kurbelwelle Schlaganfall war 3.13 Zoll. Im Jahr 1992 steigerte ein Verdichtungsverhältnis von 9,1-zu-1, elektronische Kraftstoffeinspritzung und zwei Zündkerzen pro Zylinder den Ausgang auf 100 PS bei 4.600 Umdrehungen pro Minute und 133 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.600 Umdrehungen pro Minute.

Acht Zylinder

nur optional Motor in 1992 Mustang LX war der 5,0-Liter-V-8. Das gleiche Motor war serienmäßig in 1992 GT. Der 5,0-Liter-Motor - auch als 302-cubic-inch V-8 bekannt - könnte seine Wurzeln bis in die späten 1960er Jahre zu verfolgen. Im Jahr 1992 half Elektronische sequentielle Kraftstoffeinspritzung liefern eine Leistung von 225 PS bei 4.200 Umdrehungen pro Minute und 300 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.200 Umdrehungen pro Minute. Der 5,0-Liter-Motor wurde Saugmotoren und hatte zwei Ventilen pro Zylinder und ein Verdichtungsverhältnis von 9,5-zu-1. Die Zylinderbohrung war 4,00 Zoll und die Kurbelwelle Schlaganfall betrug 3,00 Zoll.
Mechanische

A 1992 Mustang mit dem V-8-Motor hatte über die doppelte Leistung der Vier-Zylinder-Version, erfordern die Installation von vielen Heavy-Duty-Komponenten. Alle 1992 Modelle hatten McPherson Federbein-Vorderachse, aber die V-8 Autos hatten variabel verzinslichen Streben. Die V-8 Autos hatten auch größeren Durchmesser vorne und hinten Anti-Stabilisatoren. Alle 1992 Mustangs hatte eine vier-link Spiralfeder hinten, aber die V-8 Autos hatten einen Quad Stoßdämpfer-Setup mit zwei vertikal montiert Schocks und variabel verzinsliche Schraubenfedern. Die Hinterachse, Fünf-Gang-Schaltgetriebe und Viergang-Automatik-Getriebe auf den V-8 Autos verwendet wurden, um die zusätzlichen Pferdestärken und Drehmoment nehmen aufgepeppt.
Räder und Trim

Der Vierzylinder-Mustangs 1992 kam serienmäßig mit 14-Zoll Durchmesser Stahlfelgen mit Turbinen-Stil Radkappen. Alle V-8 Pkw - die GT inklusive - kam serienmäßig mit 16-Zoll-Durchmesser Fünf-Speichen-Alufelgen. GT Mustangs kam mit Front-und Heckspoiler, Jalousie-style Rückleuchten und unteren Körper Verkleidung serienmäßig.

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