Die 1950er International Harvester Farmall M war ein Traktor für große Betriebe, mit einer Auswahl von Benzin-, Diesel-oder Kerosin-betriebenen Motoren. Das Modell M wurde in Illinois 1939-1954 mit 270.140 Einheiten hergestellt produziert. Diese vierrädrigen offenen Traktor, sagt der Oldtimer-Traktor TractorData.com Website, hatte eine 21-Liter-Treibstofftank für alle drei Motorisierungen. Gasoline Engine

Der Benziner in der Internationalen Farmall M war ein Vier-Zylinder, vertikal in-line, flüssigkeitsgekühlte, Gusseisen, Saugmotor Verschieben 247,7 cu. in. und bewertet bei 25 Deichsel PS. Es hatte eine 5.65-zu-1-Verdichtung, ein 3,87-in. Bohrung und 5,25 ein. Schlaganfall. Die Zündfolge 1-3-4-2 war.
Diesel Engine

Der Diesel war ein Gusseisen, in-line, vertikal-Vierzylinder, flüssig gekühlt, Saugmotor Verschieben 247,7 cu. in., sagt TractorData.com. Es wurde von International Harvester von 1941 bis 1952, mit 18.253 Einheiten produziert Diesel. Der Diesel hatte eine 3.875-in. Bohrung, 5,25-in. Schlaganfall, ein 16.8-zu-1-Verdichtung und wurde bei 33,6 Deichsel Pferdestärken.
Schritte auf Gas

Der Diesel auf Benzin gestartet wurde, mit ein Mechanismus, der ein die Brennkammer, um das Verdichtungsverhältnis zu reduzieren, während auch der Stromkreis der Zündkerzen. Sobald der Motor warm war, schaltete der Betreiber über den Diesel. Diesel-Modelle wurden MD bezeichnet. Der Diesel-Modell hatte einen 1-Liter-Zusatztank für den Startvorgang Benzin.
Kerosin Motor

International Farmall M für 1950 bot auch eine Ottomotor Das könnte laufen auf Kerosin oder Heizöl Nummer 1, sagt TractorData.com. Es war eine vertikale, in-line-Vierzylinder identisch mit dem Benzinmotor mit Ausnahme seiner unteren Verdichtungsverhältnis. Es kam in zwei Varianten, die sich durch Verdichtung. Für den Einsatz mit Kerosin, hatte der Motor einen 4,5-zu-1-Verdichtung, aber es hatte eine 4.75-zu-1 Verdichtung für die Verwendung mit Nummer 1 Heizöl.

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