Der zweite Energiekrise im Jahr 1979 verwüstet General Motors und seine Teilung Chevy Truck-Verkäufe. Chevy und seine Konkurrenz zu kämpfen, um ihre Fahrzeuge sparsamer. Von 1980 bis 1983 versuchte Chevy, um eine marktfähige LKW neu zu erfinden. Es analysiert, was es tun könnte, um die Pritsche sparsamer. Ideen reichten von der Umgestaltung der Motoren mit verschiedenen Arten von Metallen, um die Lastwagen mehr Aerodynamik. Die S-10

1983 Modell war das zweite Jahr für die kompakte wirtschaftliche Chevy S-10. Die kompakte Lkw war ein neues Konzept in den Markt eingeführt japanischen Autohersteller in den 1970er Jahren. Der Chevy S-10 wurde entwickelt, um diese Licht japanischen LKW herauszufordern. Nur zwei Motoren wurden zunächst mit der S-10 angeboten: ein 2.0-Liter-OHV-Vierzylinder, 82-PS-Motor und einem neuen 2,6-Liter, V6, OHV, 110-PS-Motor. Die Lastwagen mit dem neuen V6-Motor mit den japanischen Lkw, die nur angeboten, kleine Vierzylinder-Motoren gegenübergestellt. Die S-10 verwendet Gas effizient, bietet 28 Meilen pro Gallone in der Stadt und 39 mpg auf der Autobahn.
Die C-10

Der Chevy halbe Tonne C -10 hatte eine Generalüberholung im Vorfeld bis 1983 erhalten. Insgesamt Chevy Licht-Lkw-und Lkw-Aufbauten schwere wurden leichter gemacht. Die Lastwagen verlor von 80 bis 300 Pfund durch den Einsatz neuer niedrig legiertem Stahl Karosserieteile und leichte Fensterglas. Außerdem hatte die 1983, C-10 einen neuen Motor - ein 305-cubic-inch, 5,0-Liter-, High-Kompression V8 mit Funken Kontrolle. Der Funke Steuerung wurde entwickelt, um den Kraftstoffverbrauch und die Leistung zu verbessern. Der Motor hat eine Verdichtung von 9,2:1 und bei 160 PS mit 235 Pfund-Füße von Drehmoment.
Chevy Suburban

Der Chevy Suburban auch aus der Gewichtsreduktion Programm profitiert. Diese Schwer-Lkw hatte einen schweren Lkw-Design, sondern sein Bett wurde vollständig abgedeckt, und das Fahrzeug hatte vier Türen. Die hintere wurde für Fracht reserviert, aber es bleibt die Heckklappe. Diese Schwer-Lkw hatte mehrere Power-Optionen: a 305-cubic-inch, Small-Block-V8-Motor, ein 350-cubic-inch V8, ein 250-cubic-inch V6, ein 292-cubic-inch V6, ein big- Block, 454-cubic-inch V8-Motor und schließlich ein neuer 6,2-Liter-Diesel.

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