Oldsmobile verließ die High-Performance-Markt aufgrund der 1973 Öl-Embargo, die Änderung der Standard-Motor in der Oldsmobile Cutlass dem Oldsmobile 350 cubic-inch-Motor. Der 350 Motor bedeutete mehr Kraftstoffverbrauch für die Käufer des mittelständischen Cutlass. Diese neue Strategie zahlte sich aus, mit Oldsmobile Cutlass verkauft 334.576 Einheiten mit dem neuen Standard 350 im Jahr 1973. Das Unternehmen hat einige Änderungen für 1974 Cutlass, das in einem Coupé und eine Limousine mit dem Standard 350 Oldsmobile Motor war. Der Motor Stats

1974 350-cubic-inch V8 Motor wurde von 1968 bis 1985 produziert. Die Bohrung war 4,057 Zoll, mit einem Hub von 3,385 Zoll, mit einem Verdichtungsverhältnis von 8,5:1. Die PS wurde bei 180 bei 3.800 rpm bewertet und ein Drehmoment von 275 Fuß-Pfund bei 2.800 Umdrehungen pro Minute. Der Motor war ein OHV-Konfiguration und Induktion wurde durch einen Abwind Vier-Zylinder Rochester Vergaser. Der Oldsmobile 350 wurde von der Oldsmobile Division produziert und unterschied sich von anderen General Motors Motoren mit gleichem Hubraum und damit ein Oldsmobile 350 war nicht austauschbar mit einem Chevy 350.
Der Cutlass

350 cubic-inch-Motor mit dem Getriebe Turbohydramatic 350 kombiniert die mittelständische Cutlass mehr beliebt, weil der Kraftstoff ecomomy gesinnten Öffentlichkeit. 1974 Cutlass war 210,6 cm lang und hatte einen Radstand von 112 cm breit. Andere Optionen enthalten getönte Scheiben, Klimaanlage, Bremskraftverstärker, ein Landauer top, Sport Spiegel und Motorhaube und Kofferraum Lichter.
Die 442

Der berühmte 442 kam im Jahr 1974 ausgestattet mit den 350 cubic-inch-Motor mit 180 PS die gleiche wie die Standard Cutlass - bis 1972, war die "442" ein Auftritt Option. Der 442 bedeutete ursprünglich das Auto kam mit einem Vier-Zylinder Vergaser, Viergang-Schaltgetriebe und einem Dual Auspuffanlage.

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