Der Chevrolet Division of General Motors Corporation die IROC-Z Camaro. Es wurde zuerst als Optionspaket auf 1985 Camaro Z-28-Modell angeboten. In 1988 hat die Z-Linie 28 wurde fallengelassen und die IROC-Z wurde ein eigenes Modell. Das Auto hat seinen Namen von der Internationalen Race of Champions. Im Jahr 1990 wurde die IROC-Z-Modell eingestellt. Styling

IROC-Z war Teil der neu gestalteten dritten Generation 1985 Line-Up der Chevrolet Camaro. Die Autos mussten neue schräge Nase mit tieferen Wagenfarbe Schabracken und einem aerodynamischen Frontspoiler. Die Haube Leitungen wurden durch nicht-funktionale Lamellen ersetzt. Nebelscheinwerfer wurden auf dem Kühlergrill montiert. Das Grafik-Paket IROC vorgestellten vier unteren Boden-Effekte Körper streifen. Die IROC-Z Autos vorgestellten Aluminiumräder und einen halben Zoll niedriger Profil. Im Jahr 1988 wurden die äußeren Abzeichen, um IROC-Z von Z28 IROC-Z geändert. Für das Wirtschaftsjahr 1988 Modelljahr, featured das Auto gold oder silber lackiert Räder. Das Modell 1989 kennzeichnete eine Dual Auspuffanlage.
Motor

IROC-Z Camaros featured eine standard 5.0L V8 Motor mit 305,2 cubic-inches Hubraum. Im Jahr 1986 wurden 50 IROCs gebaut ausgestattet mit 350 cubic-inch-Motoren. Von 1987 bis 1990 wurden eine begrenzte Anzahl von 350 IROCs produziert. Der Small-Block 305 Chevrolet Motor verwendet eine Rochester Vier-Zylinder Vergaser. Die Basis L03 Modell 305 Motor hatte eine Bohrung und Hub von 3,74 Zoll von 3,48 Zoll mit einer 8,6: Verdichtungsverhältnis. Es produziert 165 PS bei 4.400 Umdrehungen pro Minute mit einem Drehmoment von 240 Fuß-Pfund bei 3.200 Umdrehungen pro Minute. Im Jahr 1990 wurde der Standard-Motor die LB9 305 mit einem 230 PS-Rating und einem abgestimmten Port-Einspritzsystem.
Chassis

IROC-Z Camaros wurden in einem zweitürigen Sportcoupé oder einem zweitürigen Cabrio Körper Stil angeboten. Die Coupés Luftwiderstandsbeiwert wurde bei 0,34 geschätzt. IROC-Z Camaros vorgestellten speziellen Front-Federbeine, hinten eine erweiterte Querstabilisator und Delco-Bilstein Gasdruckstoßdämpfer. Die Autos verwendet ein Standard-Borg-Warner Vier-oder Fünf-Gang-Schaltgetriebe mit einem optionalen Vier-Gang-Automatik. IROC-Z Coupés wurden mit einem G92 Performance-Paket mit einem speziell geschliffenen Nockenwelle angeboten. Es umfasste eine Hinterachse mit einer schweren 7,75-Zoll-Vier-Ritzel hinteren Ende mit einem Sperrdifferential. All-around Scheibenbremsen waren eine beliebte Option auf den IROC Camaros.
Abmessungen

3208 £ 1986 IROC-Z 192 Zentimeter lang war, 72,8 cm breit und 50,3 Zoll groß. Der Radstand betrug 101 cm. Es hatte eine vordere Spurweite von 60,7 Zoll mit einer Spurweite hinten 60,6 Zoll. Das Auto nahm Wendekreis 39,4 Meter.

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