Der Impala wurde von Chevrolet im Jahr 1958 eingeführt. Der 1964 Impala war der Top-of-the-line, Full-Size-Angebot von Chevrolet. Sein Styling war ähnlich wie bei den Modellen 1963, wenn auch etwas abgeschwächt. Obwohl die Impala war ein erschwingliches Auto, könnte es mit den meisten Annehmlichkeiten auf teurere Marken von General Motors bestellt werden. Viele verschiedene Antriebsstränge zur Verfügung standen, ermöglicht dem Besitzer, Schneider ihr Auto, von einem wirtschaftlichen daily-Fahrer zu einem Muscle-Car. Motoren

Die 1964 Chevrolet Impala war mit einer Vielzahl von Motoren, beginnend mit der 230-Kubikzentimeter Hubraum, in-line-Sechszylinder. Dieser Motor hatte eine Leistung von 140 PS und 220 Fuß-Pfund Drehmoment. Die Basis V-8-Motor hatte einen 283-Kubikzentimeter Hubraum und eine Leistung von 195 PS und 285 Fuß-Pfund Drehmoment. Weiter oben auf der Liste der Optionen war ein 327-cubic inch V-8 mit 250 PS und 350 Fuß-Pfund Drehmoment produziert. Eine höhere Leistung 327 V-8 war mit 300 PS und 360 Fuß-Pfund Drehmoment zur Verfügung. Der größte Motor in 1964 angeboten Impala war der 409-cubic inch V-8. Motorleistungen von 340 PS und 420 Fuß-Pfund Drehmoment auf 425 PS und 425 Fuß-Pfund Drehmoment reichten.
Mechanische

Transmission Entscheidungen in 1964 Impala enthalten ein Standard-Drei-Gang-Spalte verschoben Handbuch, ein Vier-Gang-Schaltgetriebe und ein Zwei-Gang-Automatik Powerglide. Hinterachsübersetzungen verfügbar waren 3,08:1, 3.36:1, 3,55:1, 3,70:1, 4.11:1 und 4.56:1. Vier-Rad-Trommelbremsen waren Standard obwohl Servounterstützung war für einen Aufpreis. Der Impala genutzt Schraubenfedern an allen vier Ecken mit unabhängigen oberen und unteren Querlenker in der Front und eine Starrachse hinten.
Exterior

Die Gesamtlänge von 1964 Impala war 210,8 Zoll für Kombi-Modelle und 209,9 cm für alle anderen Karosserievarianten. Die Breite für alle Modelle 79,6 Zoll, und der Radstand betrug 119 cm. Der Standard Reifengröße auf Kombi-Modelle der Impala war 8 von 14 Zoll. Alle anderen Modelle kamen mit 7 von 14-Zoll-Reifen.
Basispreise

Die am wenigsten teure Impala 1964 war der Sechszylinder, viertürige Limousine auf 2.671 $ . Der Sechszylinder, zweitürige Hardtop für $ 2.678 im Einzelhandel, während die viertürige Hardtop kostet 2742 $. Der Zweitürer, Sechszylinder-Cabrio war 2927 $. Der Sechszylinder-, sechs-Personen-Kombi kostet 2970 $, und die neun-Passagier-Version für $ 3.073 im Einzelhandel verkauft. Der Sechszylinder-Super Sport Coupé wurde bei $ 2.839 festgesetzt und die Cabrio-Version kostet $ 3196. V-8 Modelle waren 108 $ teurer als ihre Sechszylinder-Pendants.
Optionen

Klimaanlage und Heizung waren in allen Modellen optional. Auch optional Front-und Heckstoßfänger Wachen, getönte Scheiben, Sicherheitsgurte, Servolenkung, elektrische Bremsen waren, BIN ein Druckknopf Radio oder ein AM-FM-Combo. Eine verchromte Gepäckträger war auf Kombi-Modelle. Draht Radkappen waren bei allen Modellen optional.

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