Cadillac in die Luxus-Zweisitzer Roadster Markt, wenn es von 1987 Allante eingeführt. Das schlanke Körper wurde in Italien hergestellt, wo mechanische Komponenten in den USA gemacht wurden installiert dann die semi-Autos fertig gestellt wurden zurück in die USA für die Endmontage verschifft. Die Allante war teuer für ein amerikanisches Auto, aber wenn zu Mercedes Benz Roadster der Zeit verglichen, sie waren ein Schnäppchen. Die Allante war nie beabsichtigt, ein High-Produktion Auto sein, aber niedrigen Umsatz - rund 21.000 - über das Auto insgesamt Lebensdauer, Cadillac gezwungen, sich auf profitable Ventures konzentrieren. Der letzte Allante rollte von Montagelinien im Jahr 1993. Mechanische

1987 Allantes kam mit dem Cadillac 4,1-Liter-Aluminium-V8, der 130 PS bei 4.200 RPM und 200 Fuß Pfund Drehmoment bei 2.200 RPM produziert. Der 4,5-Liter-Northstar-V8-Motor, die gerade von größeren Cadillac-Modellen kam, wurde 1988 in den Standard-Modellen und weiterhin die Allantes 'Kraftwerk bis zum Ende der Produktion im Jahr 1993. Dieser Motor hatte eine Leistung von 200 PS bei 4.400 RPM und 270 Fuß Pfund Drehmoment bei 3.200 Umdrehungen pro Minute. Der Motor wurde quer eingebauten und trieb die Vorderräder durch eine automatische Overdrive-Getriebe. Der Wendekreis 40,2 Meter.
Exterior Spezifikationen

Allante war nicht groß, eine Größe, die eine Menge Leute mit der Marke Cadillac zu der Zeit verbunden. Die Gesamtlänge betrug 178,7 cm lang. Mit dem Top-up, war die Gesamthöhe 51,2 cm vom Dach auf die Straße. Die Gesamtbreite 73,5 Zoll, während der Radstand betrug 99,4 Zoll. Bodenfreiheit 6,2 cm. Der Stamm statt 16,3 Kubikmeter Gepäck. Das Gesamtgewicht des Autos war 3537 £. Der Kraftstofftank halten konnte 22 Gallonen Benzin.
Standard-und Sonderausrüstung

Cadillacs kam meist gut ausgestattet, und die Allante war keine Ausnahme. In der Tat kam die Allante mit Funktionen, die optional auf anderen Cadillacs, wie Scheinwerfer Reiniger, Traktionskontrolle und Dual-Power-Sitze mit Memory Fahrersitz waren. Allantes kam auch mit Klimaautomatik, Leichtmetallräder und eine Vierrad-Anti-Blockier-System. Obwohl eine kraftbetätigte Verdeck war Standard, war eine der wenigen Möglichkeiten auf dem Allante eine abnehmbare Hardtop. Sonderlackierung Farben waren ebenfalls optional.

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