The 1969 Mercury Cougar Eliminator war die Performance-Version des Standard-Luxus-Touring Cougar. Die 1969 Modelle waren schwerer und größer als die 1967 und 1968 Modelle, aber die Eliminator Optionspaket bot eine Reihe von leistungsstarken V-8s, dass erlaubt die Cougar, die Mach 1 und Boss 302 Mustang-Rivalen. Die Eliminator Gewicht, allerdings noch gearbeitet gegen sie, wenn sie mit den kleineren Motorisierungen ausgestattet und im Wettbewerb gegen die leichtere, aber ebenso leistungsfähige Chevrolet Chevelle. Origins

Die Cougar debütierte 1967 als Alternative zu den Luxus-Mustang, aber es war immer für die Leistung Ponyauto Markt bestimmt. Mercury Cougar baute das auf einer längeren Mustang Chassis und ausgestattet mit Schalensitzen und Luxus-Termine. Erste Ausgabe kam von einem 200-PS-289-cubic-inch V-8 mit einem optionalen 390 zur Verfügung. Eine optionale XR-7 Optik-Paket gab dem Cougar Leder /Vinyl Sitze, Interieur Leder Akzente, Walnuss Armaturenbrett und Holz-Lederlenkrad. Die Performance GT-E Paket enthalten ein 427 V-8, Kapuzenportionierer und Macht Scheibenbremsen
1969 Cougar Eliminator

Die 1969er Mercury Cougar kennzeichnete eine längliche 111. - Zoll-Version des 1969 Mustang 108-Zoll-Radstand. 1969 Modell Radstand war die gleiche wie die 1967 und 1968 Cougars, aber ihre Körper wuchs um fast vier Zoll und hat etwa 300 lbs. Der Eliminator Paket gab dem Cougar Trans Am Styling und F70-by-14-Zoll-Reifen Goodyear Polyglass auf Custom-Styling Räder. Ein Eliminator mit einem Ram-Air-V-8 ausgestattet featured eine Kapuzenportionierer, aber Mercury nicht bieten die immer beliebter Schüttler Kapuze. Außen verfügt ebenfalls enthalten Seitenstreifen, Blackout Kühlergrill und Front-und Heckspoiler. Verkaufsunterlagen identifiziert die Eliminator orange, gelb und blau Farbvarianten als "High Impact" für ihre hellen Look.
Leistung

1969 Mercury Cougar Eliminator-Basis Motor war ein 290-PS-Windsor 351 V-8 mit einem Vier-Zylinder Vergaser ausgestattet. Optional Motoren waren die 250 - und 290-PS-302 mit Trans Am festen Heber, die 320-PS-390 und die 428 Cobra dass geschwungen 335 PS und 440 Fuß-Pfund Drehmoment. Käufer könnte die 428 mit Ram Air Induktion bestellen. Der 428 war in der Lage Erreichen von 0 auf 60 mph in 5,6 Sekunden, und die Viertel Meile in 14,1 Sekunden bei 103 Meilen pro Stunde. Die 302 nicht besonders gut in geradlinigen Geschwindigkeit Wettbewerbe aufgrund schwereres der Cougar. Racing-Enthusiasten könnte auch bestellen Drag Pak-Option mit einem Ölkühler und 4.30-zu-1 Detroit Locker Heck.
Chassis

Mercury nahm das Federungssystem von der Mustang. Es kennzeichnete eine unabhängige Vorderradaufhängung mit Schraubenfedern und hinten hatte eine Starrachse mit Blattfedern und Schraubenfedern. Der Eliminator erhielt größere Bremsen für bessere Bremsleistung, um die größeren Motoren entsprechen. Die vorderen Bremsen waren 11-Zoll-Power-Discs und die hinteren Bremsen waren 10-Zoll-Schlagzeug.

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