The 1966 Ford Fairlane hat eine beträchtliche nach einem deutlichen Facelift über 1965 Modelle. Fast 320.000 1966 Fairlanes verließ das Fließband. Einige sehr seltene Modelle featured eine 427 cubic-inch V-8 und GFK-Motorhaube für Drag Racing zu qualifizieren. Doch anders als der Shelby Mustangs, Ford hat nicht viel an der Performance Bereich bieten und die Fairlane nie gefasst auf wie die muskulösen Pontiac GTO und Chevrolet Chevelle. Models

Fairlane 1966 kam in GT, GTA, 500XL und 500 Ausstattungsvarianten. Karosserievarianten waren ein Cabrio, Kombi, viertürige Limousine, zwei-türige Limousine und zweitürige Hardtop-Coupé. Neu für 1966 waren die GT, GTA und Cabrio. GT bezeichnet ein Fairlane mit einem Vier-Gang-Schaltgetriebe und dem GTA ausgestattet identifiziert ein Modell mit einem automatischen.
Body Style

Der 1966 Ford Fairlane war ein viel abgewinkelt und scharf akzentuiert Auto als die 1965-Modelle. Die 1966 Version war auch größer, aber immer noch in der mittleren Klasse. Es wetteifern die Chevelle in sauberen, No-Frills-Styling mit seinen schrägen hinteren Säule und Dreieck-förmige hintere Viertel-Panel-Fenster. Die körpereigene Quartal Platten wurden leicht gekrümmt. Der Dodge Charger ahmte den Look mit seiner "Coke bottle" Styling im Jahr 1968. Die Fairlane die Säule weniger Hardtop Coupés insbesondere funktionsfähige Geraden und absolut keine Unordnung. Ford hielt die Chrom-Akzenten auf ein Minimum. Ein einzigartiges Merkmal der 1966 Fairlane war die gestapelten Quad Scheinwerfer. Unter den Optionen Fabrik Körper waren besonderes Rennen Stil Hauben, individuelle Lackierungen, Pinstriping und GT und GTA badging.
Leistung

Der Basismotor auf nicht -GT und GTA-Modelle war die 120-PS-200 cubic-inch in-Reihensechszylinder. Der 271-PS-289 oder 265-PS-390 V-8 waren Optionen. Der 289 war Standard-Engine auf dem GT und AGBs. Der 390 war der GT und GTA nur optional Motor. Der GT und GTA 390 featured eine Vier-Zylinder 600 cfm Holley Vergaser und eine 11-zu-1-Verdichtung auf 335 PS zu entwickeln. Die Standard-Getriebe war ein Drei-Gang-Schaltgetriebe, aber die Käufer konnten die optional Toploader Vier-Gang-Schaltgetriebe oder das C6 drei-Gang-Automatik bestellen. Die GTA Cruise-O-Matic Sport-Shift-Automatikgetriebe kam als Serienausstattung. Der 425-PS-427 V-8 war in der Regel nicht eine Option auf Standard-Modelle, aber etwa 60 Fairlane 500 Hardtops wurden mit dem 427 ausgestattet und schöpfte Fiberglas Hauben Homologation Anforderungen erfüllen, um in Super Stock Drag Racing Wettbewerb konkurrieren. Käufer könnten besondere Bestellung die 427, aber nur sehr wenige fanden den Weg in die 1966 Fairlanes.
Chassis

Alle 1966 Fairlanes mit allen Rad-Trommelbremsen kam, das waren Armen von jedem Standard so ein großes Auto mit einem 116-Zoll-Radstand stoppen. Power-assisted vor Vier-Kolben-Scheibenbremsen waren eine Option, aber sie wurde erst md-1966 zur Verfügung. Das Federungssystem kam direkt aus dem Mustang, aber die Käufer könnte eine Fabrik sportlich abgestimmte Version, um seine Handhabung zu verbessern bestellen.
Interior Optionen

Fabrik Optionen für den Innenraum enthalten a 6.000 rpm Armaturenbrett angebrachten Drehzahlmesser. Es gab drei Arten von optionalen Konsolen, Hand-Shift, automatische Verschiebung und einer shiftless Konsole, wenn der Schalthebel an der Lenksäule montiert. Sport-Lenkräder waren auch eine Option. Der Luxus-orientierte Modelle 500 und 500XL vorgestellten Schalensitze und mehr Chromleisten, die GT und GTA Eigentümern als Optionen bestellen konnte.

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