Der Plymouth Cuda war die Performance-Version des Barracuda Linie, die erstmals im Jahr 1964 produziert wurde. Im Jahr 1970 begann Chrysler die Produktion einer neuen E-body Version des Barracuda und fügte das Cuda als Performance-Option. Die Produktion des Cuda gestoppt, weil nach 1974 Verkäufe waren niedrig und die Ölkrise verursacht Autofahrer zu mehr wirtschaftlicher Angebote zu verschieben. Motoren

1974 Plymouth Cuda war mit zwei Motorvarianten. Die Standard-Cuda-Motor war der Chrysler 318 kleinen Block auf 150 PS und 340 Netto-feet-Pfund Drehmoment bei 2.400 Umdrehungen pro Minute ausgelegt. Die einzige Performance-Option Motor für 1974 Cuda war der 360, der 245 PS und 270 Fuß-Pfund Drehmoment bei 1.600 Umdrehungen pro Minute produziert.
Transmissions

1974 Cuda kam entweder mit einer automatischen oder Vier-Gang-Schaltgetriebe. Die automatischen Getrieben waren die 727 TorqueFlite, die am häufigsten in der Leistung und Heavy-Duty-Anwendungen verwendet wurde, und die A904 TorqueFlite also eine etwas kleinere Version des 727 und die Basis für die automatische 318-Motoren war. Das Vier-Gang-Getriebe war die A-833 und war nur mit dem 360-Motor. Der A-833 in Cudas wurde mit einem Pistolengriff Shifter gepaart. Im Jahr 1974 produzierte Chrysler nur 398 Cudas mit dem Viergang-Pistolengriff-Option und 360 Motor.
Produktion Gesamt

1974 produziert Chrysler eine geschätzte 1.194 Hardtops mit der 318-Motor, über 2.748 Hardtops mit der 360-Motor, und schätzungsweise insgesamt 4.989 Cudas. Es waren keine Wandel Cudas 1974 produziert.

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