Nur etwa 1.000 Turbo Pontiac Grand Prix Fahrzeuge wurden für das Modelljahr 1989 produziert. Dieser Turbo-Version hieß das Grand Prix TGP. Ursprünglich als normalen Grand Prix SE produziert wurde das TGP nach der Produktion durch Zugabe eines Motor und Getriebe von McLaren Engines produziert erstellt. Motor und Getriebe

Der Motor in der 1989 Grand Prix TGP ist ein 3,1-Liter-(192-cubic-inch), sechs-Zylinder, schwarz Gusseisen-Motor mit Aluminium-Köpfe. Die Bohrung ist 3,5 Zoll, und der Hub ist 3,31 Zoll. Es hat ein Verdichtungsverhältnis von 8,8:1. Multiport-Kraftstoffeinspritzung wird in diesem Motor verwendet und nur bleifrei 91 Oktan Gas verwendet werden. Die Übertragung für dieses Auto ist ein Drei-Gang-Hydra-Matic 4T60.
Turbo

Der Turbo auf dem Grand Prix 1989 TGP ist ein wassergekühlter Garrett T- 25. Die Turbine beträgt 0.68:1 und der Kompressor-Verhältnis 0,80:1. Die maximale Schub für dieses Turbo ab Werk beträgt 8 Pfund pro Quadratzoll.
Leistung

Der Grand Prix TGP-Motor hat eine Nennleistung von 205 auf 5.200 rpm und 225 £-Füße von Drehmoment bei 2.100 Umdrehungen pro Minute produzieren. Die Höchstgeschwindigkeit des Grand Prix TGP ist 128 Meilen pro Stunde und die maximale Motordrehzahl für dieses Auto ist 5.500/min. Das Auto kann von 0 bis 60 in 7,0 Sekunden gehen, und es deckt ein Viertel-Meile in 15,3 Sekunden. Anti-Blockier-System kam auf der TGP-Standard.
Abmessungen

Der Grand Prix TGP ist 16,16 Meter lang mit einem Radstand von 8,96 Meter. Es ist 4,4 Meter hoch und wiegt 3.491 £. Es verfügt über 15 Kubikmeter Laderaum in den Kofferraum.
Exterior Spezifikationen

1989 Grand Prix TGP Haube schließt belüftet Lamellen, die direkte Hilfe in die Luft Turbo. Schwarz metallic und rot leuchtenden sind die Optionen für Außenfarbe. Grau oder Kamel-farbigen Innenraum ist für die TGP zur Verfügung.

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