Nissan Motors produziert den Datsun 240Z von 1969 bis 1973 vor dem 260Z ersetzt es im Jahr 1974. Nissan identifiziert den Sportwagen Nissan Fairlady als in Japan, sondern umbenannt es als Datsun 240Z für den amerikanischen Markt. Der Autohersteller entwickelt das Auto gegen den populären britischen Importe Triumph TR6 und den MG konkurrieren, aber überlegene Technik und Styling machte den 240Z eine natürliche Konkurrent gegen den E-Type Jaguar und Porsche 911. Motor

Der Datsun 240Z hat seinen Namen von seinem 2,4-Liter-Reihen-Sechszylinder-Motor, der eigentlich verdrängt 2.393 Kubikzentimetern. Der Motorblock ist aus Gusseisen und Köpfe Legierung. Die Zylinderbohrung Maßnahmen 3,26 Zoll, mit dem Hub messen 2,90 Zoll. Es gibt zwei Ventilen pro Zylinder, mit einem Gesamtvolumen von 12 Ventilen. Der Motor wurde von einer 1595cc-Vierzylinder-Motor, in dem Nissan im Wesentlichen zwei Zylinder hinzugefügt, damit es ein Sechszylinder stammt. Kraftstoff wird durch eine mechanische Kraftstoffpumpe mit einem Paar von Hitachi HJG 46W Vergaser gepumpt. Modelle für den US-Markt bestimmt bot 161 PS und 146 Fuß-Pfund Drehmoment. Das Verdichtungsverhältnis war ursprünglich 9.13:1, und fiel dann im Jahr 1972 auf 8.76:1 auf bleifreien Kraftstoff unterzubringen. Neue US-Abgasreinigung Vorschriften im Jahr 1973 gezwungen, Nissan, die Gemischbildung zu HMB 46WS ändern und reduzieren die Leistung auf 129. Ein Vier-Gang-Schaltgetriebe war der einzige Übertragung zur Verfügung, bis 1972, als ein Drei-Gang-Automatikgetriebe als Option angeboten wurde. Ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe erschien in den 1977 280Z.
Größe

Datsun 240Z der Monocoque-Rahmen sitzt auf einem engen 90,7-Zoll-Radstand. Seine Gesamtlänge beträgt 162,9 cm. Es steht eine tiefliegende 50,5 Zoll und nur 64 cm breit. Der Kraftstofftank fasst 13,2 Gallonen. Der Raum zwischen dem Boden und der Unterseite des Rahmens beträgt 6,5 Zoll. Curbside Gewicht für den 240Z ist £ 2.355.
Das Fahrwerk

Das Auto verfügt über einen Frontmotor, Hinterradantrieb-Laufwerk-Konfiguration mit Rack- Ritzel-Lenkung und vordere und hintere Spiralfeder, Einzelradaufhängung. Die hintere Aufhängung mit McPherson-Federbeinen ausgerüstet. Vorne 10,7-Zoll-Scheibenbremsen und 9-Zoll-by-1.6-Zoll hinten Trommeln bieten die Bremskraft. Die 175SR Reifen sitzen auf 14-Zoll-Stahlfelgen. Die Achsübersetzung der Hinterachse mit dem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet ist 3,9:1, während die automatische die Achsübersetzung ist 3,55:1.
Leistung und Produktion
< p> Die frühen 240Z Modelle waren in der Lage zu erreichen, 0-60 mph in 8 Sekunden und 100 Meilen pro Stunde in 25,6 Sekunden. Höchstgeschwindigkeit im fünften Gang betrug 125 mph, obwohl einige Tests sah das Auto angefahren 127 Stundenmeilen. Das Auto verdient einen Durchschnitt von etwa 21 mpg, die ausgezeichnete Kraftstoffeffizienz war für Jahr 1969. Nissan produziert schätzungsweise 150.000 240Zs weltweit von 1969 bis 1973.

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