Das historische Grand Prix von Monaco ist das jährliche Formel Eins Rennen, das ungewöhnlich ist, da die Schaltung, die Schaltung de Monaco, über eine kurvenreiche enge Kurs, enge Kurven und einen Tunnel verfügt gehalten wird. Es ist so gefährlich, dass Rennfahrer haben Autos in den angrenzenden Hafen abgestürzt. Doch das Wesen des Kurses und die dramatische Kulisse von Monaco machen ihn zu einem der beliebtesten Formel Eins-Rennen. Origins

Der Circuit de Monaco begann 1929, organisiert von Anthony Noghès und gesponsert von der Automobile Club de Monaco. Es war ein nur auf Einladung Veranstaltung von Maserati und Alfa Romeo ignoriert, aber Bugatti und Mercedes-Benz gerne entsandte Teams. William Grover-Williams, ein Brite Fahren eines Bugatti Type 35B, gewann das Rennen und das Tempo für Bugatti auf den ersten Platz in 1930 und 1931 sowie zu erfassen.
Kampf um Anerkennung

Europa war immer der Anführer der Autorennen. Es war nicht ungewöhnlich, dass Straßenrennen Landesgrenzen überschritten, aber unter den Regeln Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus gefordert, dass die Anerkennung für nationale motorsport innerhalb eines Landes Grenzen gehalten werden. A 1928 Anwendung von Noghès wurde verweigert, weil Sponsor Automobile Club de Monaco hielt die Rallye Automobile Monte Carlo Monaco, die die Grenzen verlassen. Noghès dann entwickelte eine Schaltung mit Monte Carlo Straßen und gewann Genehmigung.
Der Kurs

Die 162-Meile, 78-Runden-Schaltung besteht von engen Gassen, konstante Höhenunterschiede und extreme Anforderungen an Fahrer-Konzentration. Der Tunnel ist ein Test der Konzentration, weil die Fahrer gezwungen sind, ihre Vision, die scharfe und schnelle Kontrast von Tageslicht zu Dunkelheit anzupassen, wenn die Eingabe, und dann wieder zurück in hellem Sonnenlicht beim Verlassen.
Der Hafen

Chicanes, Hindernisse verwendet, um Treiber verlangsamen oder einen zusätzlichen Zug hinzuzufügen, sind in der Formel Eins Rennen gemeinsam. 1955 Italiener Alberto Ascari gedumpten seiner Lancia D50 in den Hafen nach Ausbrechen eine Schikane vermeiden. Er überlebte unverletzt, aber er wurde vier Tage später, als er den Ferrari 750 Monza Sportwagen war er Testfahrten in Monza, Italien umgedreht getötet.
Multiple Winners

brasilianischen Ayrton Senna erobert sechs Siegen in sieben Rennen statt 1987-1993, verlieren nur an den Franzosen Alain Prost im Jahr 1988. Senna war der erste Sieg mit dem Lotus-Honda-Rennstall. Seine nächsten vier Siege waren für McLaren-Honda. Seine 1993 ersten Platz war für McLaren-Ford. Brite Graham Hill dauerte fünf ersten Platz gewinnt für British Racing Motors Fahren in 1963-1966 und Lotus-Ford in 1968-1969.
Racing Team Erfolge

In den letzten Jahren hat sich das McLaren Formula One Racing Team Monaco mit einer Reihe von Siegen von keinem anderen Team mit Mercedes-Benz und Ferrari dominiert. Gegründet von Bruce McLaren im Jahr 1963 und weiterhin nach McLaren 1970 Tod gewann das Team 15 Monaco Titel zwischen 1984 bis 2008. Ferrari folgt mit acht Meisterschaften.
Triple Crown

Der Monaco Grand Prix bildet die Triple Crown of Formel Eins Autorennen mit dem Indianapolis 500 und den 24 Stunden von Le Mans . Scheduling Konflikte Monaco Trainingssitzungen veranlasst, den Indy 500 überlappen, Prävention vieler Rennställe von der Teilnahme in beiden Rennen einen Riss an der Triple Crown zu bekommen. Nur Graham Hill hat alle drei Rennen gewonnen.

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