Geld Autos fahren schneller war die Mission von vielen Enthusiasten fast so lange wie das Auto gegeben hat. In diesen Tagen, so dass ein Auto schnell gehen weitgehend beinhaltet den Kauf vorgefertigten Teilen und mit der lokalen Auto-Shop installieren. Es war nicht immer so, aber. Vor der Serienfertigung von Teilen, hatte Hot Rodder sehr wenig zur Verfügung, abgesehen von ihrer Genialität und die Bereitschaft zu experimentieren. Was sie mit in ihren Garagen gebastelt hat mittlerweile der Standard in der schnellen Autos. Helping der Motor Atmen

Hot Rodder haben lange davon ausgegangen, dass in seiner einfachsten Form, ein Auto-Motor kaum mehr als eine komplizierte Luftpumpe ist. Bessere Luft in und aus mehr Luft bedeutet, es wird mehr Strom produzieren. Um dies zu erreichen, Hot Rodder oft schneiden Löcher in die Luft stock Boxen, die die Luftfilter gehalten, ersetzt der Filter mit dünnen, Netzgewebe oder beseitigte sie alle zusammen. Auf den Auspuff Ende, würden sie entweder entfernen Sie die serienmäßigen Schalldämpfern oder ausgeschnitten "Dumps" in den Auspuff, dass sie mit einer Klappe für die Straße bedecken könnte. Je kreativer Hot Rodder baute sogar umgehen Pumprohren um oder über der Spitze des Schalldämpfers gehen, damit sie den Bestand Blick behalten konnte, aber immer noch maximale Leistung.
Mehr und bessere Sparks

Der Funke, der die Luft-Kraftstoff-Gemisch detoniert war einfach zu basteln. Eine größere Funken bedeutete eine schnellere und sogar Explosion und anschließend mehr Macht. Hot Rodder verwenden würden Zündkerze Werkzeuge, um die Lücke auf der Elektrode zu erweitern, so dass für größere Funken. Wie gut, manuell Förderung der Verteilerkappe ein paar Grad effektiv voranbringen würde den Zündzeitpunkt. Dies könnte möglicherweise zu ein bisschen mehr Leistung führen, wenn es zu weit voran zu verminderter Leistung oder, noch schlimmer, Motorschäden führen könnte. In diesen Tagen sind Timing Änderungen besten Profis mit Computern und diagnostische Geräte verlassen.
Öl-und Alkohol-Sprays

Viele alte Schule hot rods, wie Flathead Fords wurden rund verbleitem Benzin gebaut. Diejenigen, die diese alte Schule hot rods heute wieder feststellen, dass sie von einer Öl-Sprayer, die auf der Oberseite des Motors und Sprays die Ventilsitze mit einem leichten Nebel von Öl, um ihnen zu helfen, mit der heutigen modernen bleifreiem Benzin betrieben sitzt profitieren. Wie gut, waren Alkohol misters, und sind immer noch sehr beliebt Werkzeugen zum Aufsprühen eines Nebels von Alkohol in den Lufteinlass-Stream. Dies machte das Luft-Kraftstoff-Gemisch stabiler und verringert den gesamten Vorlauftemperatur. Diese kombinierten Faktoren für ein etwas schnelleres Auto gemacht.
Old School Handhabung

Moonshiners, die die Pioniere der NASCAR und einige der ersten Menschen waren ernsthaft hot rod Autos , oft ändern die Bremssysteme ihrer Autos durch Anziehen der linke vordere Bremstrommel und Lösen der auf der rechten Seite des Autos. Dies würde für eine einfachere Schlingern und elektrische Schiebetüren des Autos, wenn sie mit Straßensperren der Polizei oder Sackgassen konfrontiert zu ermöglichen. Diese Art der Modifikation existiert noch heute, aber in einer anderen Form: in der driftenden Autos Schaltung, um die Idee der Macht Gleit-und fishtailing um Rennstrecken gebaut verfügt. In der heutigen modernen Straßenbahnen, jedoch würde diese Art der Modifikation nahezu unmöglich sein, was mit all der Sicherheit Traktion und Bremsleistung Steuerelemente in Autos gebaut.

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