Der Chevrolet 400ci Motor - von 1970 bis 1980 produziert - war eine erweiterte Version des früheren Verschiebung Chevrolet "small block"-Motoren. Zunächst als Motor Option für große Pkw und leichten Nutzfahrzeugen vorgesehen war, wurde es mit den gleichen Außenabmessungen wie in früheren kleinen Block Motoren entwickelt. Bohrung /Hub

Um die Verschiebung, einem Hub von 3,75 Zoll und eine Zylinderbohrung von 4,125 Zoll zu gewinnen verwendet wurde. Dies ist vergleichbar mit dem 3,48-Zoll-Takt und 4-Zoll-Bohrung auf dem Chevy 350ci Motor, der auch in der Produktion war zu dieser Zeit verwendet. Der Motor 400 auch eine etwas kürzere Pleuel verwendet.
Ähnlichkeiten

Im Einklang mit GM-Muster von austauschbaren Motorteile, viele Teile auf der 400 teilten sich die gleichen grundlegenden Design wie die kleineren Motoren. Dies hielt Gießen und Herstellungskosten vergleichsweise gering.
Kurbelwelle Unterschiede

Wie der 454ci Big Block Motor (auch im Jahr 1970 eingeführt wurde), ist der Motor 400ci längeren Hub erforderlich GM-Ingenieure zu halten Kurbelwelle Gegengewichte klein. Als Ergebnis der Motor extern ausgeglichen Dämpfer und Flexplates verwendet.
Zylinderblock Unterschiede

Aufgrund der 1/8 Zoll größere Bohrung wurde eine modifizierte Block konzipiert. Obwohl Außenabmessungen identisch waren, wurden die größeren Zylinder "Siamesed", was bedeutete, dass es keine Wasser Kühlmitteldurchgänge zwischen ihnen.
Ausgangsleistung

Während nie beabsichtigt für High-Power-Anwendungen, fanden die 400 Motor Gunsten im Rennsport Anwendungen aufgrund seines großen Hubraums, geringes Gewicht und die kompakten Abmessungen. In abgewandelter Form war dieser Motor in der Lage Ausgänge viel größer als 500 PS.

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