In 1970, dem Chevrolet Chevelle und der Muskel-Auto-Markt wurden erfährt Veränderungen, die sie beide für die kommenden Jahre auswirken würde. Edward Cole war der Präsident von General Motors und der US-Automobilhersteller wurden, die Öffentlichkeit mit einer Vielzahl von High-Performance-Autos. Der 1970 Chevrolet Chevelle vertreten die letztere Tag Muscle-Car mit seiner gewölbten Kotflügel Styling und böse Pferdestärken. Chevelle Entwicklung

Die Chevelle kam zum Leben im Jahr 1964. Chevrolet hatte eine Reihe von Performance-Auto-Projekte im Gange, vor allem die Super Sport. Die Projekte wurden vom Chevrolet General Manager Semon "Bunkie" Knudsen betreut. Autoren Richard Graham Robson Langworth und erklärte in "The Complete Book of Collectible Cars, 1930-1980", dass die Chevelle wurde verwendet, um die Super-Sport-Programm zu öffnen. Der Super Sport (SS) beschrieb einen Trimm-Paket für eine Vielzahl von Chevrolet-Modelle in den 1960er und 1970er Jahren. Umsatzsteigerungen für Chevrolet resultierte aus Knudsen Bemühungen.
GM Hubraum Ban

General Motors hatte einen Hubraum Verbot für seine Zwischenwagen. Sie erklärte, dass keine Zwischen Auto mit einem Motor größer als 400 cubic inches ausgestattet werden sollten. Das bedeutete, dass die größte Motor für die Chevelle war die 396 cubic inch Hubraum (cid) V-8-Motor, der 375 Bremse Horespower (PS) bei den meisten produziert. Das Verbot wurde für das Modelljahr 1970 angehoben und Chevrolet reagierte, indem sie zwei Versionen des 454 cid Motor, der als LS5 und LS6 bekannt waren. Die LS5 Version produziert 360 PS, die LS6 450 PS. Nach MuscleCarClub.com waren diese Modelle 1970 die mächtigsten Chevelles die Chevrolet Verkaufsflächen verlassen. Kein anderes Werk Motor hatte eine höhere Nennleistung. Der 396 wurde nicht für das Jahr 1970 angeboten, aber ein 402 cid V-8 wurde als Basis-Motor, der 350 bis 375 PS produziert angeboten.
Versicherungen reagieren

Versicherungen wurden ausstellenden Zuschläge für Muscle-Cars, die fuhren die Kosten für Versicherungsprämien für Muskel Autobesitzer. Eigentümer dieser Klasse von Auto durch die Mitglieder der vorgesehenen Zielgruppe, jüngere Fahrer, gesunken. Laut Jason Tarasi, erhöht die Haftung der Versicherung Muscle Cars.

Teilnahme an illegalen Straßenrennen Wettbewerbe war auch ein Anliegen für Sicherheit Befürworter. Es ist immer noch ein Problem für die Strafverfolgungsbehörden und Aktivisten heute.
Environmental Concerns

Besorgnis über die Luftverschmutzung verursacht Kongress Forderungen nach Auto-Hersteller, um die Verschmutzung Steuerelemente platzieren Ausgabe auf Autos bis 1972. General Motors ordnete an, dass alle Motoren mit bleifreiem Benzin betrieben werden, nach MuscleCarClub.com. Die einstürzenden Leistungsgrößen des Muscle Cars kam danach. Zum Beispiel erzeugt die die Chevelle 1970 mit der Option LS6 450 PS. Die 1971 Chevelle mit dem gleichen Paket erzeugt nur 365 PS.
Vermächtnis des Chevelle

Die 1970er Chevrolet Chevelle bleibt eines der beliebtesten Muscle-Car-Modelle von 1970. Nach Langworth und Robeson, wurden 8.773 Chevelles für Modelljahr 1970 gebaut, 3733 waren SS454 Modelle. Eine niedrige Laufleistung Chevelle 1970, mit der Option LS6 Paket können so viel wie 115.000 $ zu verkaufen, wenn es um Werksangaben wiederhergestellt wird.

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