Pontiac Ruf für Gebäude-Performance-Autos am deutlichsten mit der Geburt des GTO begann. Muscle Auto-Enthusiasten oft als die 1967 Pontiac GTO der Großvater aller Muscle Cars. Vierzig Jahre später wiedergeboren Pontiac die Legende durch die Einführung des G8 GT Limousine. GTO History

John Delorean, der berühmten Delorean Sportwagen, fuhr die Entwicklung des GTO Beginn im Jahr 1964. Nach ConceptCarz, "Pontiac bot eine Kombination von 389 cubic-inch-Motoren in ihre mittelständische Tempest Linie und nannte es eine GTO." Die GTO-Paket auch featured eine Reihe von Performance-und kosmetische Upgrades. Der Pontiac GTO war nicht das erste Muscle-Car, aber es war der erste Mittelklassewagen einen V8 zu erhalten, eine bessere Geschwindigkeit und Leistung als größere Fahrzeuge.

Delorean hatte den Namen von GTO Ferrari 250 GTO gemacht. Als Edmunds erklärt: "Diese drei Buchstaben gepriesene stand für" Gran Turismo Omologato, Grand Touring Homologation "was übersetzt", "was auf eine Fähigkeit, Rennen in mehreren Wettbewerben.
G8 Geschichte

Nach Jahren der Herstellung von Front-Rad-Antrieb Autos, brachte General Motors wieder einen hinteren-Rad-Antrieb Sportwagen in 2007 Pontiac G8 GT. Die enge aussehende Design wellige mit glatten Kurven entlang des Körpers und enthüllt, dass Muskel unten gebeugt die Oberfläche. Das vordere Ende und Kapuze Lüftungsöffnungen vorgeschlagen Vererbung an den legendären 67er GTO.
Body Styles

Sowohl die 1967 GTO und die G8-Gipfel 2009 GT Körper Designs variiert wenig aus den Vorjahren. Die G8 blieb eine viertürige Limousine. Die GTO wieder teilten sich die Karosserievarianten des Tempest und LeMans und war nur in Zweitürer mit Entscheidungen von coupe, hardtop oder Cabrio. Die einzige nennenswerte Änderungen an der GTO waren eine neue Kühlergrill und zwei Sätze von vier Rückleuchten in einer Signatur Anordnung. Alte Fahrt auch fest, dass "Twin Nadelstreifen entlang der oberen Gürtellinie und Körperseite Akzent Formteile wurden leicht überarbeitet."

ConceptCarz Websites, dass "die 1967 GTO von vielen GTO Enthusiasten gilt als die" am besten aussehende "sein und begehrtesten aller GTO. "
Motor und Fahrleistung

Der 2009 Pontiac G8 GT wurde nur mit dem 6,0-Liter-V8-Motor angeboten, mit 361 PS mit der Motor dreht 5.300 Umdrehungen pro Minute. Pontiac gab Verbraucher vier Variationen der Macht auf den 400-cubic-inch V8 für die 1967 GTO. Optionen gehörten die Ram Air bietet bis zu 360 PS, oder der PS, die schließlich zu den Rädern und 5.100 rpm geliefert wird.

Eine wichtige Neuerung für the1967 Pontiac GTO betroffen das Leistungspotential. ConceptCarz erklärt, dass "ein GM unternehmensweite Multi-Mandat Vergasermotoren verboten, außer für die Corvette, so dass die Tri-Power war nicht mehr verfügbar." Die Website weiter zitiert, dass ein Verlust der Macht durch Aufbohren der 389 zu einem 400 abgewendet -cubic-inch-Motor. Der Umsatz wurde durch Zugabe von Rally II Räder und eine neue Drei-Gang-Automatikgetriebe und einem '67 GTO Hauptrolle als Monkeemobile auf der TV-Show geholfen "The Monkees".
Power Down

Nach dem Pontiac Website wird die G8 nicht mehr in Produktion, als General Motors die Marke Pontiac setzt auf die Weide. In einem im April 2009 Artikel über GM Umstrukturierungspläne, erinnert CNN Money Pontiac als GM "Aufregung Division" und stellt fest, dass "die Idee der Pontiac als Performance-Marke im Jahr 1964 wurde mit der Gründung des Pontiac Tempest LeMans GTO verfestigt. Das Auto entwickelte sich schnell, einfach, dem GTO und wird oft mit der Schaffung einer neuen Klasse von amerikanischen Autos, die muscle car gutgeschrieben. "

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