Ende der 1960er Jahre sahen eine Explosion der "Muscle Cars", so für ihre kehligen Motoren und fleischigen Stil benannt. Der Chevrolet Camaro, eines der wichtigsten Spieler GM bot leistungsstarke Motoren und beeindruckenden Handling zu einem Top-Verkäufer werden. Viele Verbraucher waren noch Lust auf mehr, woraufhin Händlern zu Schritt in. Yenko Chevrolet, einer dieser Händler, spezielle geordnete Camaros aus der Fabrik mit ihren eigenen Spezifikationen, verkaufen sie als "Super-Yenko Camaros." Yenko Chevrolet

Don Yenko, Inhaber des Autohauses Yenko Chevrolet, war einer der ersten, die Chevrolets mit dem damals wenig bekannten Zentralstelle Fertigungsauftrag System bestellen. Yenko ausgewählte spezifische Optionen, um Autos, die injiziert Racing-Performance in einer Straße Maschine zu montieren. Durch die Verwendung der COPO System das Werk vollendet die meisten Änderungen. Weitere Verbesserungen wurden dann bei den Händlern aufgenommen. Mit rund 200 im Jahr 1969 produziert, ist dies eines der seltensten Modelle der Camaro.
Motor

Statt einer Basis 230 cubic inch V-6, oder sogar der optional aufgerüstet 307 cubic inch oder 350 cubic inch V-8-Motor, entschied Yenko für die mächtige 427 cubic inch V-8-Motor. Dies wurde in der Fabrik unter COPO Code 9561 installiert. Das "L-72"-Motor 425 PS angeboten. Auf der Spur der Yenko könnte die viertel Meile in 13,5 Sekunden abgeschlossen bei 102 Meilen pro Stunde. Als Extra wurden die Geschwindigkeitsmesser auch 140 Stundenmeilen Geschwindigkeitsmesser geändert. Die meisten wurden von Muncie angetrieben 4-Gang-Schaltgetriebe.
Zusätzliche Upgrades

Mit der zunehmenden Motorisierung und Leistung, erforderlich Chevrolet alle COPO Autos auch ein Upgrade ihre Bremsanlage. Dies machte Bremskraftverstärker und Power Disc Bremsen eine Standard-Option für alle Yenko Camaros. Ein Hochleistungs-Vier-Kern-Kühler wurde für erhöhte Kühlung zugegeben. Die Hinterachse war ein posi 4.10 Verhältnis mit einem 12-Riegelgehäuse. Es kennzeichnete auch eine spezialisierte Ring und Ritzel. Handhabung wurde weiter mit der 13/16 Zoll vorne Stabilisator Welle verbessert
Kosmetische Änderungen

Yenko bot seine Camaros in sechs verschiedenen Farben: (57). Fathom Grün, ( 65) Olympia-Gold (71), LeMans Blau, (72) Hugger Orange (76) Daytona Yellow, und (79) Rally Green. Die Motorhaube Haube angepasst hatten Striping in schwarz oder weiß, mit Renn-Streifen auf der Motorhaube über einem gemalten "syc". Eine einzigartige Streifen lief die Länge des Autos mit "Yenko" in dem Streifen am hinteren Kotflügel eingebettet. Die Räder blitzte mit 15-by-7-Zoll-Rally Räder, und das Auto wurde immer mit einem Heckspoiler beendet. Eine Chrom-Emblem wurde unter der Norm liegt Chrom "Camaro".
Weitere Optionen

Als Zusatz zu den Standard-Yenko Upgrades, das Autohaus bot auch eine Vielzahl von zusätzlichen Optionen für den Enthusiasten. Dazu gehörten eine Vinyl Dach, Servolenkung und eine angepasste Frontschürze. Der Innenraum kann mit speziellen "syc" verschönert Sitze, eine spezielle Instrumentierung Paket, und sogar ein AM-Radio.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-enthusiasts/muscle-cars/93033.html