Im Jahr 1969, wenn die 302-cubic-inch, 4,9-Liter-V-8-Motor auf der Bildfläche erschien, kam Standard-Motoren mit einem Zwei-Zylinder Vergaser. Auf Ford Mustangs 1969-1983 kam mit einem Zwei-Zylinder Vergaser mit einem Saugrohr zu entsprechen. Nur die Hochleistungs-Version des 302 hatte einen Vier-Zylinder Saugrohr. Wenn Sie Vier-Zylinder Macht wollten, mussten Sie die Aufmerksamkeit auf die 302-Motor wurde in Ihren Mustang platziert zahlen. 302 "F"

Ford Mustang Motoren im Jahr 1968 für die Öffentlichkeit produziert featured eine Zwei-Zylinder Einlassventil. Die Aktie 302 V-8-Motor OHV hatte Eisen Kurbelwelle Gusskolben, hydraulische Nockenwelle gegossen und war in einem Zwei-Zylinder Vergaser und einem Vier-Zylinder Vergaser als Option zur Verfügung. Die 302 "F" wurde bei 210 bis 230 PS je nachdem, welcher Vergaser installiert wurde bewertet. Das Verdichtungsverhältnis war 9,01 zu 1. Das Drehmoment betrug 310 Fuß-Pfund bei 2.800 Umdrehungen pro Minute.
302 "J"

302 "J" war eine andere Version der 302, die mit einem kamen vier- barrel Vergaser. Diese Version kam mit einem Autolite 4300 Vergaser. Am J 302, war das Verdichtungsverhältnis geringfügig kleiner 10.1-zu-1. Die PS wurde auf 230 PS bei 4.800 Umdrehungen pro Minute mit 310 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.800 min bewertet, könnte aber ein max von 250 PS bei 4.800 Umdrehungen pro Minute erreichen. Diese Version erschien auf dem Shelby GT-350-Version des Mustang im Jahr 1968. Shelby baute eine spezielle Rennversion des Mustang 1965-1970.
302 "G" Boss

Die 302 "G" Boss-Motor mit einer kam Vier-Zylinder Saugrohr. Dieser Motor wurde entwickelt, um die High-Performance-Motor für den Mustang, der von 1969 bis 1970 produziert wurde sein. Die Kompression Bewertung für den Boss war anders als die 302 F. Der Boss einen 10.5-zu-1 Verdichtungsverhältnis rühmte. Der Boss kam Lager mit dem Vier-Zylinder Holley 780 cfm Vergaser. Die Boss-Motor wurde auf 290 Meter-Pfund Drehmoment bei 4.300 Umdrehungen pro Minute mit einem 290 Brems-PS bei 5.800 min bewertet. Der Trans Am Rennversion trug einen 470 Brems-PS bei 9.000 Umdrehungen pro Minute.

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