Die L81-Motor wurde für die 1981 Corvette am Ende des C-3 Generation Corvettes hergestellt. Diese Generation von Corvette hatte kühn 1968 mit einer drastischen Umgestaltung der Corvette Körper, die sie schlanker und tiefer über dem Boden aus zu kommen. Sein schickes neues Design im Jahr 1968 wurde mit einem leistungsfähigen Kraftwerk, das sie in der Lage zu gehen, 200 Stundenmeilen ausgerüstet. Wie der Muscle-Car-Ära zu Ende ging, die Pferdestärken Ausgänge allmählich wurden gesenkt und die L81 war Teil dieser Absenkung. L81 Motor Stats

Die L-81 350 Vertriebenen cubic inches bei 5,7 Litern. Es hatte ein OHV-Konfiguration mit Grauguss-Blöcke mit zwei Ventilen pro Zylinder gemacht. Der neue Motor prahlte neue leichte Magnesium Schwinge Abdeckungen und neue Edelstahl-frei fließenden Abgaskrümmer. Der Motor wurde auch mit einem neuen Computer Command Control System, das Dosierung gesteuert ausgestattet. Der 350 Motor hatte eine Leistung von 190 PS bei 4.200 Umdrehungen pro Minute mit einem Drehmoment von 280 Fuß-Pfund bei 1.600 Umdrehungen pro Minute. Die L-81 hat eine Verdichtung von 8.2:1 und der Motor ausgegrenzt bei 5.100 Umdrehungen pro Minute. Die L81 wurde mit einem Vier-Zylinder Rochester Vergaser ausgestattet und hatte eine Bohrung und Hub von 4,0 Zoll x 3,48 Zoll. Der L81 Motor ging von 0 bis 60 in 7,2 Sekunden.
History

Corvette hergestellt eine Reihe von 350 cubic Motoren bis zum Jahr 1981. Die L48 350 Motor im Jahr 1979 angehoben auf 195 PS und das L82 angehoben Ausgang weiter auf 225 PS. Im Jahr 1980 die Basis L48 Motor löschte 190 PS und der L82 wurde bei 230 Pferdestärken. Bis 1981 die einzigen Antriebsstrang Kombinationen der Corvette war die neue L81 mit 190 PS. Das folgende Jahr war die L81 der einzige Motor auch vorhanden.
1982 Änderungen

In 1982 wurde die L81 Drosselklappe Injektion genannt Kreuzfeuer Injektion erhalten haben, und dies änderte seine Bezeichnung der L83. Dieses System verwendet zwei Drosselklappen über dem Ansaugkrümmer. Der Kraftstoff in dem Drosselkörper injiziert wurde durch ein General Motors gesteuert. Diese neuen Computer hatte die Fähigkeit, 80 Anpassungen pro Sekunde machen. Die "Kreuzfeuer Injektionen System" war der Auftakt zu mehr fortgeschrittenen Einspritzsystemen. Dieser Kraftstoff-Einspritzanlage erhöht die Leistungsabgabe von 10 PS bis zu 200 PS bei 4.200 Umdrehungen pro Minute mit einem Drehmoment von 285 Fuß-Pfund bei 2.800 Umdrehungen pro Minute.

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