1976 Poniac Trans Am 455 Specs
1976 Trans Am wurde mit vier verschiedenen Motoren einschließlich der 455-cubic inch, 7,5-Liter-V8 angeboten. Dieser Motor geschoben 200 PS bei 3.500 Umdrehungen pro Minute und 330 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.000 Umdrehungen pro Minute. Die Bohrung des Motors war 4,15 Zoll und der Hub war 4.21 Zoll. Die Null auf 60 für dieses Auto betrug 7,0 Sekunden, während der Viertel Meile in 15,6 Sekunden erreicht werden konnte. Dieser Motor wurde mit einem Vier-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt.
Aussehen
1976 Trans Am bekam ein paar optische Verbesserungen. Das auffälligste dieser Verbesserungen war, dass die Stoßstange mit dem Fiberglas vorderen Oberbeplankung integriert wurde. Der Frontspoiler wurde verkleinert und beschnitten die vordere Stoßstange wurde eingefärbt, um den Rest des Autos passen und abgedeckt in Urethan. Standlicht wurden unterhalb des Stoßfängers platziert und die runden Scheinwerfer wurden zum letzten Mal in der zweiten Generation Trans Ams verwendet. Die Shaker Scoop-Stil Kapuze und Wabe Räder wurden zum letzten Mal 1976 auf Trans Ams angeboten. Schwarz wurde nur eine Handvoll von Trans Ams zum ersten Mal im Jahr 1976 angeboten werden, darunter auf dem Pontiac Motor Division 50th Anniversary Edition. Cameo Weiß, Sterling Silber, Carousel Red, Yellow und Goldrute Feuerdorn Red wurden auch als Außenfarben angeboten. Das Jahr 1976 war das erste Jahr, dass Hurst Luken, jetzt als T-Tops bekannt, angeboten wurden. Nur 110 der Anniversary Editions mit T-Tops wurden mit dem 455-Motor gemacht.
Abmessungen
Mit einem Gewicht von 3.750 £., Die 1976 455 Trans Am betrug 16,4 Meter lang. Es hatte eine Breite von 6,08 m und einer Höhe von 4,13. Der Radstand war 9,01 Meter. Das Auto war sehr niedrig, um den Boden mit nur 5,3 Zoll Bodenfreiheit. Der Kraftstofftank halten konnte 20,2 Gallonen Benzin.
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