Ford begann Installation Massenware Flat-Head V-8-Motoren in seine Autos und Lastwagen im Jahr 1932, einige Jahre vor seinem Billigdrucker Rivalen. Ford führte einen Overhead-Ventil-Version seines V-8 Motor in den frühen 1950er Jahren, die sich schnell in Bewegung wuchs, als das Jahrzehnt Fortschritte gemacht. Die PS-Rennen der späten 1950er und 1960er Jahren dazu geführt, dass Ford V-8 Motoren zu wachsen sogar noch größer war. Die 429 Ford V-8 wurde in den späten 1960er Jahren eingeführt und war Standard in Lincolns und optional in voller Größe Fords und Mercurys. High-Output-Versionen des 429 waren in Mustangs und mittelständische Fords, wie gut. Zahlen und Fakten

Das Ford 429 cubic inch V-8-Motor wurde erstmals im Ford-Produkte im Jahr 1968 verwendet. Es wurde bis 1974 verwendet werden, wenn es mit dem 460 cubic inch-Motor der gleichen Motorenfamilie ersetzt wurde. Der 429 hatte einen gusseisernen Motorblock und Zylinderköpfe. Die Ventile sind in den Köpfen befindet und es gab zwei pro Zylinder --- ein Einlassventil und ein Auslassventil. Die Zylinderbohrung war 4,36 Zoll und der Hub war 3.59 Zoll.
Drehmomentspezifikationen

Wiederaufbau oder der Montage keine 429 Motor, müssen die Schrauben mit dem korrekten angezogen werden Spezifikationen. Die wichtigsten Lagerdeckelschrauben müssen bis 105 Fuß-Pfund angezogen werden. Pleuelschrauben sind bis 45 ft-lb angezogen. Zylinderkopfschrauben sollte bis 140 ft-lb angezogen werden. Nicht einstellbare Kipphebel sind bis 20 ft-lb angezogen. Der Schwingungsdämpfer Schraube wird bis 90 ft-lb angezogen.
429 Motorvarianten

Der Standard 429 Motor kam mit einem Zwei-Zylinder Vergaser und hatte eine Leistung von 320 PS bei 4.400 Umdrehungen pro Minute und 460 ft-lb Drehmoment bei 2.200 Umdrehungen pro Minute. Der Vier-Zylinder Vergaser ausgerüstet 429 hatte eine Leistung von 390 PS bei 4.600 Umdrehungen pro Minute und 476 ft-lb Drehmoment bei 2.800 Umdrehungen pro Minute. Der Boss 429 wurde in Ford Mustangs ab 1969 verwendet. Es unterschied sich von allen anderen 429 Motoren, dass es verwendet all-Aluminium-Zylinderköpfen und dicker Zylinderwände knotige Stahl. Diese 429 hatte 375 PS bei 5.200 Umdrehungen pro Minute und 450 ft-lb Drehmoment bei 3.400 Umdrehungen pro Minute. Die 429 Cobra Jet-Motor wurde in einigen Mustangs und Torinos verwendet und hatten größere Zylinderköpfe als die Standard-429. Der Cobra Jet hatte auch vier-Bolzen Hauptlagerdeckel um zwei Bolzen Netz auf dem Standard-429 entgegen. Die 429 Cobra Jet hatte 370 PS bei 4.600 Umdrehungen pro Minute und 450 ft-lb Drehmoment bei 3.400 Umdrehungen pro Minute. Die 429 Super-Cobra Jet hatte gibt ähnlich dem Boss 429. Es war Aluminium-Kolben, mechanische Ventilstößel und verstellbaren Kipphebel geschmiedet, alle im Interesse der mehr Leistung.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-enthusiasts/muscle-cars/93239.html