Ford Mustang Fox baute die Karosserie zu schauen eher europäisch als seine früheren Modellen der zweiten Generation. Der Name kommt von der Fuchs-Plattform auf einem Unibody-Chassis aufgebaut. Ford führte die erste Mustang Karosserie Fox im Jahr 1979 und setzte diese Tradition bis 1993. Der Autobauer errichtet die Fox leichter und schneller, schließlich die Schaffung von 1982 Modell, das die 5,0 Mustang begann. CNN hat die Mustang Fox Körper als einer der Top 10 Sammler Autos, die im Wert steigen bewertet. Unibody Chassis

Mustang Fox Körper verwendet einen völlig anderen Rahmen als ein Unibody-Chassis. Ford begründete diese Grundriss auf einem Stück Blech., Schweißen der Rahmen am Gehäuse, um eine starke Plattform zu schaffen. Das Unibody wurde notwendig, um die erforderlichen Fahrwerkskomponenten montieren. Zurück Mustang Modellen unterstützt Full-Frame-Chassis mit Schienen und Querverstrebungen. Die Fox-Plattform ist leichter mit einem Gewicht Bias notwendig, um die Traktion zu halten. Die meisten der Masse sitzt über den Hinterreifen anstelle der Front. Der eigentliche Bau des Unibody-Chassis ist weniger kostspielig und gab Ford die Gelegenheit, um ein niedriger Grundriss Tjat funktioniert gut für den Rennsport.
Suspension

Ford machte den Fox Plattform in eine ganz andere Art und Weise von den früheren Generationen. Der Fuchs hat McPherson-Federbeine an der Vorderseite mit separat montierten Schraubenfedern, während das hintere Ende mit einem vier-link Federung mit Stoßdämpfern. Dieses System blieb bis Mustang produziert das Modell 2003. Das Unibody-Chassis bietet besseres Gleichgewicht, so dass die Autos einfach zu handhaben und macht Spaß zu fahren. Ford bot drei Suspension Pakete mit dem Fox im Jahr 1979 je nachdem, ob der Käufer wollte eine glatte Fahrt oder eine steifere Setup für Wettbewerb Handhabung. Der Fox Körper misst etwa 4 cm länger als das Original Mustang II mit einem 100,4-Zoll-Radstand und einer Gesamtlänge von 179,1 cm. Handhabung Entscheidungen wurde Ford Motor Company größten Asset. Es bot zwei Karosserievarianten:. Den Dreitürer oder die zweitürige Limousine
Motor Choices

Mustang Fox Karosserie bot viele Möglichkeiten Motor während seiner Herrschaft von 1979 bis 2003. Ein kleines I-4 Treffer Auto viel im Jahr 1979 während der arabischen Öl-Embargo. Viele Autohersteller suchten nach Wegen, um ihre Fahrzeuge sparsamer, aber Ford fanden diese Tendenz zum Nachteil ihrer muscle car Ruf. Mustangs bald bot eine Turbo-Version, die Erhöhung PS um 60 Prozent. Andere Optionen ins Spiel kam mit dem 2,8-Liter-V-6, der 3,3-Liter-I-6 und dem 5-Liter-V-8. Ford räumte mit dem 5-Liter-V-8 im Jahr 1980 und ersetzt es mit einem 4,2-Liter-V-8 für eine bessere Benzinverbrauch. Fans verpönt diesen Verlust von PS und bis zum Jahr 1985 kam es zurück mit einem High-Output-Option. Die Antwort für die Herstellung von Fox Karosserie Motoren effizienter arbeiten kam mit der Einführung der Kraftstoffeinspritzung und modifizierten Getrieben in den 1980er Jahren. Je nach Motor-Optionen wurde verschiedene Getriebe stehen dem Mustang Linie. Sie waren eigentlich ganz einfach, einschließlich einer SROD Viergang-oder C4 Select-Shift-Automatikgetriebe. Achsübersetzungen begleitet von Motor und Getriebe-Optionen, zwischen 2,47-1 und 3,45-1.

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