Während die meisten der V-8-Motoren, die aus der Mopar Fließbänder in den späten 1960er und frühen 1970er Jahren rollte strahlte Kraft und Leistung, viele Hot Rodder und Muscle-Car-Enthusiasten waren nicht mit "stock" Leistung in jeder Hinsicht zufrieden. Viele fanden, dass das Austauschen der OEM Kurbelwelle in einem Big-Block mit der Kurbelwelle aus einem low-deck 440 könnte den Hub des Motors zu erhöhen, und dadurch die betriebsfähig Verschiebung der Zylinder. Diese einfache swap, mit ein paar anderen Modifikationen kombiniert, wird eine ho-hum Mopar 400 in einen 451-cubic-inch, High-Torque-Motor Monster. Things You
Mopar Block 400 mit den Zylindern brauchen langweilen zusätzliche .030 Zoll über
Kurbelwelle für einen Mopar 440 Motor
Pleuel für Mopar 440
Hauptlagerdeckel für Mopar 440 Kurbelwelle (2.625 Zoll)
Kolben für Mopar 400 Motor
Drehmomentschlüssel
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1

Schieben Sie die Kurbel 440 auf die Hauptlager für die 400 Motorblock. Einmal platziert, drehen Sie die Kurbel, um sicherzustellen, dass es keine Bindung an eine der Zeitschriften.
2

Legen Hauptlager in Hauptlagerdeckel. Bringen Hauptlagerdeckel zu Block 400 und Drehmoment bis 90 Fuß-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel.
3

Bringen Sie die 440 Pleuel auf die Kolben 400 durch einen Ort Kolbenbolzen und c -Clips in jeder Baugruppe.
4

Slide jeder Kolben /Pleuel in den Motor durch den oberen Verletzung des Zylinders. Verwenden Sie einen Gummihammer, um den Zylinder nach unten drücken, wenn es klebt, aber nicht mit Gewalt. Zu viel Kraft kann zur Beschädigung der Kolbenringe und Zylinder punkten die Wände, die den Motor bei der Zündung zu zerstören.
5

Befestigen Sie jede Pleuelstange auf die Kurbelwelle. Drehen Sie die Kurbelwelle für ein paar Umdrehungen, wenn alle acht Kolben angebracht, um eine ordnungsgemäße Deck Höhe und den Abstand überprüfen sind.
6

Montieren Sie den Rest des Mopar 400 mit 400 Komponenten wie gewohnt.

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