The 1968 Camaro Pony-Auto von der Chevrolet Division von General Motors gebaut wurde, um mit beliebten Mustang Ford konkurrieren. Die erste Generation des Camaros waren hochgradig anpassbar mit mehr als 70 Werk und Händler Optionen auf dem Markt. Der viersitzige Sportwagen Camaro war ein beliebtes Modell, Verkauf 235.147 Einheiten im Jahr 1968. 1968 Camaro Modelle

1968 Chevrolet Camaro wurde mit einem zweitürigen Coupé und Cabrio Körper Stil gefertigt. Die Basis-Modell Autos wurden in vier Varianten mit einem Standard-oder Deluxe-Trimm-Ebene angeboten. Die Serie 12400 Autos hatten eine 327-cubic inch V8, während Series 12300 Fahrzeuge featured eine 230-cubic inch, in-line, Sechszylinder-Motor. Höhere Modelle enthalten die RS kosmetisch aufgewertet Rally Sport Coupe und Cabrio. Die SS Super Sport Coupe und Cabrio Paket featured eine Leistung und ästhetische Aufwertung. Die beiden Pakete wurden in der RS ​​/SS-Option mit dem Besten aus beiden Modelle kombiniert. Der Z28 High-Performance-Version könnte mit dem RS Sport Coupe Modell kombiniert werden.
Engines

Der Standard Camaro Basis Motor war der 230-cubic inch, Turbo Thrift, L26, gerade sechs. Die Bohrung und Hub war 3.87 Zoll x 3,25 Zoll mit einer Verdichtung von 8,5:1. Es produziert 140 PS bei 4.000 Umdrehungen pro Minute mit 220 Fuß-Pfund Drehmoment bei 1.600 Umdrehungen pro Minute. Der Turbo-Fire 327-cubic-inch, LF7 Motor hatte eine Bohrung und Hub von vier Zoll von 3,25 Zoll mit einer Verdichtung von 8.75:1. Es produziert 210 PS bei 4.600 Umdrehungen pro Minute mit 320 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.400 Umdrehungen pro Minute. Es verwendet eine Zwei-Zylinder Rochester Vergaser. Die RS Camaro L30 327 erzeugt 275 PS. Der Z28 featured eine 290 PS-302 cubic inch Motor. Der SS Camaro entweder ein 295 PS L48 305, oder eine der vier Versionen des Big-Block-396.
Chassis

3100 £ 1968 Camaro hatte Fisher Body Set auf einer F-Body-Plattform. Früher war es ein Drei-oder Vier-Gang-Schaltgetriebe vollständig synchronisiert mit einem Single-Platte, trocken-Lamellenkupplung. Ein Renn-Stil Muncie Viergang-Getriebe war für die Z28 optional. Die Standard-Suspension hatte unabhängigen Kugelgelenke mit Schraubenfedern auf der Vorderseite und Hotchkiss Aufhängung auf der Rückseite. Die Hinterachse war ein semi-schwimmend mit einem Hypoid Differential. Sein Standard-Verhältnis betrug 3,08. Die hydraulischen 9,5-Zoll Trommelbremsen waren selbst einstellende.
Maße

£ 3100 Camaro 1968 war 184,6 cm lang, 72,3 cm breit und 51 cm hoch. Es hatte einen 108-Zoll-Radstand. Seine Front Spurweite betrug 59 Zoll mit einer 58,9-Zoll-Spurweite hinten.

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