Autohersteller entwickelt Anfang der 1960er Jahre Sportwagen für die Handhabung, und nicht unbedingt Geschwindigkeit. Der Chevrolet Corvette war eine Ausnahme, aber Sportwagen-Puristen eher Daumen ihre Nasen an der Zweisitzer Corvette, die Enthusiasten als zu groß empfunden und gefüllt mit zu viel Macht. Typischerweise hat der Anfang der 1960er Jahre Sportwagen nicht mit Sicherheits-Features Mühe und kam mit einem bescheidenen Motor, Innenraum und primitive geringe Bodenfreiheit, die des Roadsters nuancierte Umgang mit der Straße betont ausgestattet. Corvette

Sportwagen der 1960er Jahre waren in der Regel zwei-Sitzer oder 2 +2 Fastback europäischen Autos. Ein Argument kann hat die Corvette war kein echter Sportwagen, sondern eine amerikanische Muscle-Car als Sportwagen verkleidet. Allerdings waren die ersten Generation 1961 und 1962 Corvettes nicht so viel größer als die europäischen Pendants. Nur die Kraftstoffeinspritzung 360-PS-327 cubic-inch V-8, die es von den anderen. Die Corvette saß auf einem 102-Zoll-Radstand. Es erreichte die viertel Meile in 14,9 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 132 Meilen pro Stunde.
Alfa Romeo

1961-1968 Alfa Romeo 2600 Spider-Zweisitzer kennzeichnete ein in-line-Sechszylinder-Motor, was selten ist für ein europäisches Import war. Alfa Romeo legte die Spinne auf einem ordentlich 98,4-Zoll-Radstand und der Körper gemessen 177,2 cm lang. Unter der Haube war der 2,6-Liter-Sechszylinder-generierenden 162 PS und 159 Fuß-Pfund Drehmoment. Obwohl der Alfa war etwa 300 lbs. leichter als die Corvette, hat es nicht so gut abschneiden in linear-Rennen. Es erreichte die viertel Meile in 16,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 124 Meilen pro Stunde.
Triumph

1961-1965 Triumph TR4 passen Sie das perfekte Bild von ein Zweisitzer-Sportwagen. Es war robust, laut und sorgte dafür, dass jede Beule, Kies und Bad in der Straße des Fahrers Rückseite gestreichelt. Seine Leistung von einem 2,1-Liter-Vierzylinder-Motor, der 105 PS und 128 Fuß-Pfund Drehmoment entwickelt abgeleitet. Die Leistung war nicht beeindruckend, aber die ultra-kurzen 88-Zoll-Radstand und Federgewicht 2.235-lb. Bordsteinkante Gewicht machte es eine Freude, auf kurvenreichen zweispurigen Straßen fahren.
MG

Vielleicht ist einer der häufigsten Sportarten Autos auf der Straße in den frühen 1960er Jahren war MG MGB die, die eine 1962-to-1980 Produktion laufen hatte. Es war eher konservativ als der Alfa Romeo und Triumph gestylt, aber nicht weniger flink auf der Straße. Es verfügte über einen 91-Zoll-Radstand und 153,2-Zoll Körperlänge. Es machte den Boden von nur 4,2 Zoll und wog knappe 2.080 £. Unter der Haube war ein bescheidener 95-PS-1.8-Liter-Vierzylinder-Motor.
Jaguar

frühen 1960er Jahren Sportwagen mit einem High-Performance-rennsporterfahren wie Ferrari, die Shelby AC Cobra und Aston-Martin waren in der Regel aus der finanziellen Reichweite der meisten nordamerikanischen Käufer. Eine Ausnahme war der von 1961 bis 1975 Jaguar E-Type XKE. Es hatte alle-Rad-Scheibenbremsen, eine Einzelradaufhängung und einen dreifachen Vergaser-Setup. Es hatte eine extrem lange Motorhaube, ein 265-PS-3.8-Liter-Reihensechszylinder unterzubringen. Es war schwerer als die meisten britischen Einfuhren auf 2.700 lbs., Aber es könnte eine unglaubliche Höchstgeschwindigkeit von 150 Stundenmeilen erreichen. Seine $ 5.600 ($ 39.915 im Jahr 2010 US-Dollar) Aufkleber Preis war mehr als 1962 Corvette, aber etwa 50 Prozent weniger als ein Ferrari.

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