Deutschlands AutoCorvette Convertible Fakten
Die erste Generation Corvette, zwischen 1953 und 1962 verkauft wurde exklusiv als Cabrio. Konzipiert von berühmten Chevy entworfen Harley Earle, wurde es beabsichtigt, kleinen europäischen Sportwagen, die populär geworden in der amerikanischen nach dem Zweiten Weltkrieg hatte evozieren. Die Corvette Cabrio war auch eine zweitürige, zweisitzige, um die Anforderungen zu gebrandmarkt werden roadster abzuschließen. Die Corvette ursprünglich kennzeichnete eine Faltverdeck, das unter einer harten Abdeckung zwischen der Passagierkabine und geschlossenen Kofferraum gelagert werden könnten. Die Corvette wurde zunächst von einem 235-Kubik-Inch Inline-Sechszylinder-Motor angetrieben, sondern durch die späten 1950er-Jahre ein V8 war ebenfalls vorhanden.
Entwicklung
1963 wurde die Corvette wurde neu gestaltet. Die neue Version war entweder als Coupé oder Cabrio erhältlich, mit dem Cabrio-Modell Verkauf für einen etwas höheren Preis. Das neue Cabrio-Modell nicht enthalten einen Rüssel, mit dem Verdeck in einem Raum hinter den Sitzen und den Tank gespeichert mit viel von dem Rest des Raumes auf der Rückseite des Fahrzeugs. Das 1963-Modell sah Mehrleistung zu einem Maximum von 360 PS (je nachdem, wie der Motor ausgerüstet) und Ausgang würde weiterhin für den nächsten Jahren wachsen. Ein 7,0-Liter-V8 wurde für 1966, was verfügbar war sowohl in der Corvette Coupé und Cabrio vorgestellt, bringen Leistung auf 430 PS und Zementierung der Corvette seinen Status als einer der mehr in der Lage amerikanischen Sportwagen. Für 1968 wurde die Corvette war wieder neu, aber die Cabrio und Coupé Karosserievarianten waren beide noch angeboten.
Später History
Die Optionsanleihe als die Corvette war blieb erneut für das Wirtschaftsjahr 1984 Modelljahr aufgefrischt. Die vierte Generation Corvette verwendet einen 5,7-Liter-V-8-Motor. Diese Corvette ist bemerkenswert, weil die erste aus Kunststoff, die eine wesentliche Abweichung von früheren Corvettes mit Körpern aus Fiberglas hergestellt vertreten. Neben dem Cabrio wurde ein Fließheck-Modell mit Heckklappe und Ladefläche offen für die Passagierkabine angeboten. Das Cabrio featured eine Faltverdeck ähnlich wie auf früheren Corvette Cabrios, und wieder kein Stamm wurde für die wandelbare angeboten. Die fünfte Generation Corvette kam im Jahr 1997 und stand als Fließheck oder Cabrio. Der Stamm zurückgegeben als separater Raum hinter dem Verdeck.
Semi-Convertibles
Die Corvette war in mehreren Karosserievarianten, die als semi-Cabrios verfügbar sein könnten. Dazu gehören ein targa Spitze, die im Jahr 1984 eingeführt wurde. Diese einteilige Spitze konnte mit dem festen Heckscheibe verbleibenden Platz entfernt werden. Die Targa Spitze war eine beliebte Option auf den vierten und fünften Generation Corvettes und wurde unter einem vergleichbaren Modell mit einem vollen Verdeck festgesetzt. T-Tops waren auch Teil der Corvette Styling beginnend mit der dritten Generation Modell 1968. Diese Dächer kennzeichnete einen festen Mittelsteg mit zwei herausnehmbaren Tafeln, dass die Fensteröffnungen verbunden. T-Tops wurden während der dritten und vierten Generation der Corvette Produktion als auch zur Verfügung.
Die aktuelle Corvette Convertible
Der aktuelle Chevy Corvette stellt das Auto sechsten Modellgeneration. Eingeführt im Jahr 2005, wird die Corvette Convertible auf mehrere tausend Dollar über einem vergleichbar ausgestatteten Corvette Coupé preislich. Beide Arten werden durch den 6,2-Liter-Chevy LS3 V-8-Motor angetrieben. Die Corvette Cabrio noch einen kleinen Kofferraum hinter der oberen Lagerung. Zwei aktuelle Hochleistungs-Corvettes, die Z06 und die ZR1, sind nur als Varianten des Coupés Körper Stil angeboten. Dies war auch der Fall bei mehreren früheren Performance Corvette Ausgaben und ergibt sich aus der größere strukturelle Steifigkeit des Coupé-Modell macht es besser geeignet für den Renneinsatz.
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