Serienmäßig hergestellte britische Sportwagen haben sammelte viel Aufmerksamkeit im Laufe der Jahrzehnte. Die 1950er MG, Austin-Healey und Triumph, sind unter anderem in britischen Roadstern iconic Automobilgeschichte. Viel mehr Prestige - und teurer - waren die begrenzte Produktion Sportwagen, die oft waren handgefertigt. TVR, Morgan, Bristol und in der Regel nummeriert Ginetta nicht mehr als ein paar hundert Einheiten, die jeweils Modelljahr. TVR zum Beispiel nur 100 Beispiele seiner 1958 Grantura Sportwagen hergestellt. TVR

Blackpool-basierte TVR ist ein unabhängiger Automobilhersteller spezialisiert auf leichten Coupés und Roadstern mit Vier-oder Sechszylinder-Motoren unter der Haube. Die erste Serien-Sportwagen war von 1958 Grantura zweisitziges Coupé, an der Blackpool Fabrik Hand gebaut. Es kennzeichnete viele Komponenten von anderen Fahrzeugen. Seine Bremsen kam von einem Austin-Healey, die Suspension aus dem Volkswagen Beetle und der Hinterachse von der British Motor Corporation. Es Körper war glasfaserverstärktem Kunststoff. TVR angeboten sechs Vierzylinder Optionen von verschiedenen Autoherstellern: a 1,172 cc Ford Sidevalve, 997 ccm Ford 105E, 1.489 ccm BMC B-Serie, 1.588 ccm BMC B-Serie, 1.098 ccm Coventry Climax und der 1.216 cc Coventry Climax. Die Coventry Climax-Versionen erlaubt die TVR auf 0 bis 60 mph in 9,9 Sekunden erreichen. Es hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 114 Meilen pro Stunde.
Morgan

in Malvern Hauptsitz hat Morgan eine lange Geschichte von handgefertigten Sportwagen. Beginnend im Jahr 1949, begann Morgan zu Vanguard verwenden 1,8-Liter-Motoren an die Macht seiner Morgan "-plus-Vier" Roadster, und zog dann nach einem 68-PS, 2.080 ccm Vanguard Motor. Bis 1954 wechselte Morgan zum Triumph-Motoren, mit einem 90-PS-, 1.991 ccm Motor von einem Triumph TR2. Für die 1.959-plus-Vier Modelle, fügte Morgan Allrad, 11-Zoll-Scheibenbremsen. Die 1955 Modelle waren nur £ 1850 leicht., Mit einer Stahl-Karosserie auf einem Holzrahmen gelegt. Ein Vier-Gang-Schaltgetriebe mit einer abschließenden Hinterachsübersetzung von 3,73 zu 1 ergänzt den Motor. Nur 4.584 Einheiten das Werk verlassen während der Plus-Four 1950-1969 Produktion laufen.
Bristol

Bristol entstand als eines Flugzeugs Unternehmen in Bristol, Großbritannien, im Jahr 1947. Seine zwei beliebtesten Sportwagen waren Modelle 403 und 404. Die 1953-to-1955 Modell 403 vorgestellten Quad-Scheinwerfer, eine Einrichtung des Vorkriegs-BMW Styling und einem 100 PS starken 2-Liter-BMW-Reihenmotor, Sechszylinder-Motor inspiriert. Es erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 80 Meilen pro Stunde. Bristol nur 281 Einheiten gebaut. Das Modell 404 folgte der 403 und kam mit einem 105-PS-2-Liter-Reihensechszylinder. Es war in der Lage zu erreichen, 110 Stundenmeilen. Das Modell 404 saß auf einem 96,3-Zoll-Radstand und war deutlich schwerer als die TVR und Morgans, mit einer Bordsteinkante Gewicht von 2.380 lbs.
Ginetta

Ginetta begann automaking Operationen in 1958 in Woodbridge, Suffolk, England, mit frühen Versionen nach der Vorkriegszeit britischen Wolseley Hornets gemustert. Ginetta erste Serienauto war der G2 roadster, als Kit Auto auf einem Rohrrahmen übermäßigen britischen Steuern zu vermeiden produziert. Ein 36-PS, 1,2-Liter-Ford-Motor die Ginetta G2. Ein Drei-Gang-Schaltgetriebe den Motor abgestimmt. Es war winzig, mit einem Radstand von nur 88 Zoll, und eine allgemeine Körperlänge von 122 cm. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 70 Meilen pro Stunde. Ginetta produziert nur 100 Einheiten für das Jahr 1958.

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