Die in Großbritannien ansässige TVR produziert leichte Cabrio und Coupé Sportwagen. Sein Konzept für die Ausstattung eine kompakte, extrem leichte Roadster mit einem leistungsstarken Motor mit Kompressor früher die legendären AC Cobras. Nachdem die Gründer verkaufte das Unternehmen im Jahr 1962 hat TVR durch eine Reihe von Eigentümern gegangen. Seit 2004 hat die Produktion bisher widersprüchlich. Origins

TVR Motors wurde 1947 von Trevor Wilkinson, der mit dem TVR Namen mit drei Buchstaben in seinem Namen kam gegründet. Sein erstes Auto war auf einem Alvis Firebird Rahmen gebaut. Zwei Jahre später trat Jack Pickard Wilkinson als Partner und das Paar schuf eine völlig neue TVR auf einem Rohrrahmen mit einem Morris Getriebe und einen Motor 1172cc gebaut. Sie gründeten eine neue Firma namens TVR Technik.
Construction

TVRs auf Rohrrahmen wurden mit Aluminium-Karosserien hergestellt und später mit Fiberglas. Um schwere britische Steuern auf montierten Autos zu vermeiden, bis die 1970er Jahre wurde der TVR als Kit Auto (der offene Roadster oder Tourer) verkauft. Diese Autos wurden durch gerade vier-, sechs-oder acht-Zylinder-Motoren.
Early Years

TVR Technik wurde schließlich einfach TVR angetrieben. In den 1950er Jahren wurde das Unternehmen mit Vierzylinder-Motoren von British Motors Corporation, Coventry Climax oder Ford. High-Performance-Versionen wurden mit Shorrock überlädt ausgestattet. Alle Highlights Motor Verschiebungen von zwei Litern oder weniger.
Eigentümer hinterlassen

1962 zurückgetreten Wilkinson und Pickard von der Firma, um eine Glasfaser Engineering-Unternehmen zu etablieren. Während TVR hatte bereits eine Philosophie mit kraftvoll aufgeladenen Motoren in ihrem Licht Roadster gegründet, nahm das Unternehmen die neuen Besitzer, Jack Griffith, noch einen Schritt weiter: er beschlossen, den beliebten AC Cobra durch die Installation einer 427-cubic-inch Ford imitieren V- 8 in eine TVR Grantura, Umbenennung der TVR Griffith.
Lilley Era

Martin Lilley angenommen Eigentum im Jahr 1965. Bis 1981 produzierte er einige schöne Autos mit BMC, Triumph und Ford-Motoren. Seine 2994cc Ford Zodiac V-6-Motor von 1967 erlaubt TVR Tuscan Null auf 60 mph in 8,3 Sekunden getroffen. Die M-Serie TVR wurden von der Ford Essex V-6, die Triumph 2500, die Ford Pinto Reihen-Vierzylinder und den Ford Köln V-6-Motoren angetrieben.
Wheeler Era

Peter Wheeler gekauft TVR im Jahr 1981 und bis 2004 bevorzugt an die Macht der TVR mit V-8s, einschließlich der 3,5-und 4,5-Liter-V-8s Rover, die ursprünglich Buick Motoren. Wheeler größten Einfluss war das neue Styling der TVR, Bildhauerei radikale Entwürfe für die Griffith, Tuscan, Tamora, Chimaera, Sagaris, Typhoon und T350 Modelle.
Heute

Das Unternehmen wurde im Jahr 2004 von Nikolai Smolenski gekauft, aber die Produktion des TVR ist fast vernachlässigbar. Im Jahr 2006 wurden nur drei Autos pro Woche produziert. TVR erlitten erhebliche Entlassungen seiner einmal 300-köpfige Personal. Die Produktion zog in Turin, Italien, im Jahr 2006, Verdünnung ihrer britischen Stammbaum sehr zur Enttäuschung des Autoherstellers Fangemeinde. Im Jahr 2008 präsentierte die neue Smolenski Sagaris (siehe Ressourcen), aber nichts von der Firma seither gehört.

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