Das zweisitzige Sportwagen Triumph Spitfire wurde von der Coventry, England-basierte Triumph Motor Co. über einen 18-Jahres-Zeitraum produziert. Es war das Unternehmen die beliebteste Sportwagen durch fünf Generationen der Modelle gefertigt. Mehr als 314.000 wurden zwischen 1962 und 1980 verkauft. Obwohl nicht besonders mächtig, appellierte sie an Käufer, die einen Sportwagen ohne die gepfefferten Preis, die normalerweise mit einem ging wollte. Origins

Das Konzept für die Gestaltung des Spitfire begann 1957 der italienische Designer Giovanni Michelotti. Die Spitfire wurde auf der bereits bestehenden Triumph Herald Limousine basiert. Die Spitfire war eine erschwingliche kompakte Antwort auf die Austin-Healey Sprite sein. Der Sportwagen verwendet Triumph Herald mechanischen Komponenten und eine verkürzte Herald Chassis.
Body Style

Der Körper wurde mit geschwungenen Linien aus seiner Nase entwickelt, mit einem Sprung in die Türen, und dann fegt unten am Heck. Die vorderen Kotflügel ausgebeult über der Kapuze mit der Windschutzscheibe entsprechend schmal, um ihm ein niedriges Profil. Eine Exzentrizität war die Semaphore auf der Motorhaube, um Richtungswechsel anzuzeigen.
Finanziellen Sorgen

Bevor die Spitfire produziert wurde, wurde Triumph Motor Co. genannt Norm- Triumph Triumph nach 1944 Übernahme durch die Standard Motor Co. Norm-Triumph war in tiefen finanziellen Schwierigkeiten und konnte nicht bauen die Spitfire. Im Jahr 1960 Leyland Motors Ltd eingesprungen und übernahm Norm-Triumph, was wiederum wurde Triumph Motor Co. und ebnete den Weg für die Spitfire-Produktion.
Produktion
< p> Die Produktion begann 1962 für Modell mit der Spitfire 4, die gemeinhin als MkI identifiziert. Es saß auf einem 83-Zoll-Radstand und gemessen 145 cm lang. Es wurde von einem bescheidenen, wenn auch nicht zu schwach, 1147cc-Vierzylinder-Motor angetrieben. Aber Verkäufe waren außergewöhnlich, mit 45.763 1962-65 gebaut. Hubraum wurde nicht erhöht, bis die MkII Modelle debütierte mit einem 1296cc Motor. Ein 1493cc Motor wurde schließlich für die Spitfire 1500, die bis 1980 lief eingeführt.
Leistung

Die Spitfire konnte nicht für etwas anderes als eine preiswerte Sportwagen verwechselt werden. Seine einzige Besonderheit war die Roll-up-Fenster, während viele Wettbewerber noch mit aufsteckbaren wurden Seitenteilen. Speichenräder und ein Hardtop waren Optionen. Schalldämmstoff war minimal und die Straße war sehr viel mehr als lange Fahrten zu spüren. In anderen Worten, es verhielt sich wie ein echter Sportwagen.
Unter der Motorhaube

Unter der Haube oder Kapuze, die 1147cc Motor etwas wurde bis 1965 abgestimmt zu erzeugen ein noch anämisch 67 PS. Aber seine Höchstgeschwindigkeit war eine respektable 96 Stundenmeilen. Aus dem Tor, doch führte die Spitfire weniger gut, schlagen 0 bis 60 Meilen pro Stunde in einem faulen 15,5 Sekunden. Allerdings habe es mehr als 31 Meilen pro Gallone und verkauft für nur 550 £.
Spitfire 1500

Die letzte Generation Spitfire 1500 war Triumph besten Verkäufer Die Serie, mit 95.829 Einheiten 1974-80 verkauft. Aber US-Sicherheits-und Abgasvorschriften und Triumph eigenen Versäumnisse verurteilt seine Zukunft. Der 53-PS-Motor erwies 1493cc unzuverlässig und US-Emissionen Vorschriften, einen Katalysator und niedriger Verdichtung, die die Macht aus dem Motor angesaugt wird. New Zusammenstoß Vorschriften, schwarz Gummipuffer, die die Spitfire-Design beeinträchtigt. Die Produktion endete im Jahr 1980 und Triumph seine Türen verriegelt vier Jahre später.

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