Der Cadillac Allanté war General Motors erfolglosen Versuch, seinen Namen in der ultra-Luxus-Auto, das durch Wettbewerb gegen Mercedes-Benz und Jaguar mit einem Roadster wiederherzustellen. Instabile Benzinpreise, eine gleichgültige Öffentlichkeit und eine teure Preisschild stark beeinträchtigt Umsatz und das Auto nach einer siebenjährigen Laufzeit gefaltet. History

Cadillac in den späten 1970er Jahren verkleinert seine Modelle in Reaktion auf Treibstoffmangel und erlebt eine Identitätskrise, wie es zur Wiederherstellung versucht ist Luxus-Auto Halt. Er scheiterte mit seinem Sevilla und mit dem Cimarron. Die Allanté hatte große Ambitionen als Luxus Roadster.
Bedeutung

normalerweise konservative General Motors ausgewählt, die ultra-Luxus-Automobil italienischen Stylisten Pininfarina die Allant & Design # xE9;.
Identification

Allanté mit seinem Cadillac-Wappen auf den Kühlergrill, zweisitziger Roadster Konfiguration, Schalensitze und identifiziert Konsole in der Mitte.
Typen

Unter den Modellen waren die XLR Roadster Cabrio und der XLR-V, ein High-Performance-Modell, das General Motors 'teuersten war Auto mit einem sechsstelligen Preisschild.
Funktionen

Es kam ausgerüstet mit Frontantrieb, ungewöhnlich für einen Luxus-Roadster, einem massiven 4,5-Liter-V- 8-Motor, einen digitalen Armaturenbrettgruppe und ein "Pass-Key" Diebstahlsicherung.
Größe

Die 1989 Cadillac Allanté sitzt auf einem 99,4-Zoll- Radstand, ist 178,6 cm lang und wird von einem 4,5-Liter-V-8 bietet 202 PS angetrieben.
Fun Fact

Nur 21.000 Allantés produziert wurden , so dass es eine hohe wünschenswert Sammler Auto.

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