Die britische Sportwagen der 1960er Jahre war der König der Straße in das Vereinigte Königreich. Viele Autohersteller, insbesondere Lotus und Austin-Healy, demonstrierte ihr Können auf den europäischen Rennstrecken. Ihre rennsporterfahren zählte weniger zu den nordamerikanischen Käufer Zweisitzer Roader nur für die Freude am Fahren haben. Britische Autohersteller produziert allgemein Sportwagen in limitierter Stückzahl. Nur wenige dieser Fahrzeuge schaffte es auf US-Küste, was sie besonders selten unter nordamerikanischen Käufer. Morgan

Seit seiner Gründung im Jahre 1910 produziert die Malvern, Worcestershire-basierte Morgan Motor Company eine kleine Anzahl von Sportwagen von Hand. Seit Jahrzehnten änderte sich die Art des Aufbaus der Morgan 4/4 und Plus 8 Modelle wenig sparen Verbesserungen Sicherheitsstandards erfüllen. Der Morgan 4/4 Serie III hatte eine Produktion von 1960 bis 1961 laufen. Insgesamt verließen nur 58 Series III Morgans die Malvern Shop. Die Serie IV lief von 1961 bis 1963 mit nur 114 hergestellt. Die Serie V hatte eine längere 1963-1968 mit 639 verkauften Einheiten laufen. Diese Autos vorgestellten bauchigen Kotflügel mit teilweise integrierten Scheinwerfern und einem ovalen Kühlergrill. Morgan schnitt des Roadsters Türen niedrig und die Windschutzscheibe hatte einen gehackten Look. In mancher Hinsicht, teilte sie Stilelemente mit der MG TF, aber mit mehr Funktionen gestrafft. Für 1963 kennzeichnete der Morgan 4/4 mit 65 PS 1,5-Liter-Reihen-Vierzylinder-Motor.
Austin-Healy 3000 MkIII

1959-1967 Austin-Healy 3000 MkIII war das letzte des Autoherstellers Sportwagen wie Produktion aller Austin-Healys aufgehört in 1967. Donald Healy gründete das Unternehmen im Jahr 1945 in Warick. Die 3000 MkIII wurde die "großen" Austin-Healys wegen seiner Sechszylinder-Kraftwerk genannt. Es kennzeichnete auch eine Reihe von Verbesserungen, darunter eine Umgriffswindschutzscheibe und Roll-up-Fenster. Der Reihen-Sechszylinder in 1963 Modell 2,9 Liter versetzt und erzeugt eine beeindruckende 132 PS und 167 Fuß-Pfund Drehmoment. Ein Vier-Gang-Schaltgetriebe den Motor abgestimmt. Bis 1967 erzeugt der Motor 148 PS und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 121 Meilen pro Stunde. Nur 6.113 1.962 Austin-Healys das Werk verlassen.
TVR Griffith 200

Der TVR Griffith 200 war so etwas wie eine britisch-amerikanische Hybrid. Die in London ansässige TVR, die Herstellung von Sportwagen in 1947 ausgeliefert Basis TVRs zu einem Montagewerk in Syossett, New York, wo Jack Griffith und Mark Donohue modifiziert sie begann. Die beiden Männer ausgeliefert einige Modelle mit TVR Griffith Typenschild waren zurück nach England. Eine andere Version, die TVR Griffith 200, blieb zum Verkauf in den Vereinigten Staaten. The1965 TVR Griffith 200 coupe featured eine Fiberglas-Karosserie. Unter der Haube war ein 200 PS 289 cubic-inch Ford Motor, damit die "200" in der Auto-Namen. Käufer bestellen konnte eine High-Performance-Version, die 270 PS generiert. Der Radstand war nur 85,5 Zoll. Nur 200 TVR Griffith 200s verließ den New York Fabrik.
Lotus Elan

Vielleicht häufiger als seine Konkurrenten, aber schwierig, in den Vereinigten Staaten zu finden, sind die Lotus Elan und Elan S2. Mit Sitz in Norfolk, England, bevorzugt Lotus in Massen zu produzieren seine mechanischen Komponenten, die Kosten niedrig zu halten und sicherzustellen, seine Autos waren zuverlässig. Der Lotus Elan featured eine 145.25 Zentimeter langen Fiberglas-Karosserie und versenkbaren Scheinwerfern. Lotus stellte den Zweisitzer auf einem 84-Zoll-Radstand. Die S2-Version mit einem engen Verhältnis vier-Gang-Getriebe kam mit einem 105 PS 1,5-Liter-Reihen-Vierzylinder-Motor, der 108 Fuß-Pfund Drehmoment entwickelt.

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