1957 Golden Hawk war Teil einer Serie, die Studebaker sportliche Antwort auf die Chevrolet Corvette und Ford Thunderbird vertreten. Goldene Hawks wurden von 1956 bis 1958 produziert, als eine Weiterentwicklung aus dem schlanken 1953-1954 "Leowy coupe" zweitürige Karosserie-Design. Das Konzept Carz Autonarr Website sagt Goldenen Falken durch einen eckigen angehoben Eierkarton Chrom-Kühlergrill, hob eckigen Kofferraumdeckel und die konkaven Heckflossen in kontrastierenden Farben auf den Modellen von 1957 bis 1958 gemalt wurden unterschieden. Motor

1957 Golden Hawk, sagt Konzept Carz, wurde von einem 289 cubic-inch Gusseisen, aufgeladene V8 Vergaser gefüttert mit einem 9,5:1 Verdichtung, die 275 PS erzeugt Strom versorgt. Dieser Motor trieb die Hinterräder über ein Drei-Gang-Flight-O-Matic-Automatikgetriebe.
Body Style

Die Golden Hawk eine zweitürige Hardtop-Coupé war pillarless mit einem Wrap-around-Heckscheibe. Das 1957-Modell bot Platz vier komfortabel. Im April 1957 führte Studebaker Golden Hawk ein Luxus-400, die über eine voll gepolsterte Kofferraum, Ledersitze und spezielle Zierteile vorgestellt. Das Auto war 204 cm lang mit einem 120,5-Zoll-Radstand und wog 3.185 £.
Leistung

Die Golden Hawk könnte 0 bis 60 Meilen in 9,2 tun Sekunden und behauptete, A 117 Meilen pro, berichtet Konzept Carz. Dies war im Wettbewerb mit der Corvette und T-bird. Doch mit einem schweren V8 in einem leichten Gehäuse erwarb das Auto einen guten Ruf für die armen, kopflastig Handling auf kurvigen Straßen unter den Auto-Enthusiasten des Tages. Dennoch produziert Studebaker 4.356 Goldenen Falken im Jahr 1957, mit Preisen ab bei einem kräftigen $ 3.182.

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