1955 markiert einen Wendepunkt in der Geschichte von Chevrolet. In einem Versuch, re-Marke selbst mit einer jugendliches Image, stellte Chevrolet drei neue Karosserievarianten, einen neuen V-8-Motor und eine Vielzahl von Innen-und Außendesign Systeme. Diese Innovationen und dramatischen Veränderungen geschaffen Autos, die heute unter Sammlern sehr bleiben. Bel Air

Der Bel Air war das Top-of-the-line-Modell von Chevrolet im Jahr 1955 angeboten. Das Bel Air war als Cabriolet, Sportcoupé, viertürige Limousine, zwei-türige Limousine, Beauville viertürige Station Wagen und Nomad zweitürigen Kombi. Mehr viertürigen Limousinen wurden Bel Air als jede andere Art hergestellt, und das Cabrio bleibt die begehrteste Bel Air heute.
One-Fifty

Die One-Fifty wurde als Chevrolet Wirtschaft oder Gebrauchsmuster entwickelt. Es war verfügbar als viertürige Limousine, zwei-türige Limousine, zweitürige Limousine Dienstprogramm, Handyman zweitürigen Kombi und Sedan Delivery. Die One-Fifty-Serie zu einem Preis von $ 1593 gestartet und war erschwinglich für den durchschnittlichen Verbraucher.
Two-Ten

Die Two-Ten war Chevrolet Mitte -of-the-line-Modell im Jahr 1955. Die Two-Ten verfügbar war als Sportcoupé, viertürige Limousine, zwei-türige Limousine, zweitürige Coupé Del Ray, Townsman viertürige Station Wagen und Handyman zweitürigen Kombi. Die Two-Ten-Serie war das meistverkaufte Modell für Chevrolet im Jahr 1955 mit rund 805.000 Autos gebaut.
Corvette

Chevrolet Corvettes nur 700 im Jahr 1955 hergestellt und im Gegensatz zu Chevrolet andere Modelle, behielt es die gleiche Art des Aufbaus 1954-Modell. Obwohl die Corvette wurde fast 1955 eingestellt, Einführung eines neuen 265-cubic-inch V-8-Motor Umsatz revitalisiert und sichergestellt sein Überleben.

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