Subaru Impreza führte die, ein Kleinwagen, im Jahr 1993. Es ist das einzige Auto seiner Klasse, eine Klasse, die Fahrzeugen wie dem Nissan Sentra und der Toyota Corolla, die immer eine all-wheel-drive Antrieb angeboten hat, umfasst. Das Jahr 2000 war das letzte Jahr der ersten Generation des Impreza der Konstruktion. Subaru hat Spezifikationen für die Motoren die sie in ihre Fahrzeuge etabliert. Um Motor Stabilität zu gewährleisten, müssen Motor Schrauben angezogen werden oder auf diese Spezifikationen verschraubt. Motor

Im Jahr 2000 war der Subaru Impreza mit zwei Motoren, die am häufigsten von denen ein 2,5-Liter-Vier-ylinder Motor zur Verfügung stand. Dieser Motor hat eine Bohrung von 3,92 Zoll, einen Hub von 3,11 Zoll und einem Verdichtungsverhältnis von 10-zu-1. Es könnte 165 PS bei 5.600 Umdrehungen pro Minute produzieren und 166 Pfund-Füße von Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen pro Minute. Es verdient im Durchschnitt zwischen 21 und 23 mpg in der Stadt und etwa 28 mpg auf der Autobahn.
Zylinderblock

In der 2,5-Liter-Motor, der Zylinderblock, Zylinderkopf, die hält, hat seine eigenen spezifischen Anforderungen Drehmoment. Der Nockenwellensensor verbindet sich mit dem Zylinderblock aus 5 lb-ft Drehmoment. Die Klopfsensor Schrauben, um es mit 17 lb-ft. Der Ölkühler verbindet mit dem Zylinderblock der 40. Nm und die Ölwanne verbindet, um es mit 3,5 Nm Drehmoment. Die Ölansaugrohres erfordert 7 £-ft von Drehmoment auf den Zylinderblock zu verbinden.
Zylinderkopf

Der Ventildeckel verlangt 5 lb-ft Drehmoment an dem Zylinderkopf zu verbinden. Verbinden Sie die Zündkerze an den Zylinderkopf mit 15 lb-ft Drehmoment. Die vom Motor Temperatursensor Schrauben am Zylinderkopf mit 13 lb-ft Drehmoment. Die Nockenwellen-to-Zylinderkopfschrauben erfordern 7 £-ft von Drehmoment und die Zündspule zu Zylinderkopfschrauben benötigen 12 lb-ft.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-maintenance/general-car-maintenance/129235.html