Rubber Reifen sind auf Autos und andere Fahrzeuge verwendet werden, um einen reibungslosen, sicheren und gedämpftes Laufgefühl bieten. Sie bestehen aus mit Luft gefüllten Gummi Formen, die zum Schock abzufedern und das Gewicht des Fahrzeugs und seiner Ladung zu helfen. Die Geschichte von Bereifungen stammt aus mehr als 150 Jahren für die Einführung und Ausgestaltung von Gummi-Verarbeitung. Seit dieser Zeit haben Gummireifen kontinuierlich modifiziert und perfektioniert den Fahrern ein Höchstmaß an Sicherheit und Zuverlässigkeit bieten. Vulkanisation

Während der 1830er Jahre war Gummi ein relativ neues Produkt in Amerika. Wenn es zuerst eingeführt wurde, waren die Verbraucher gerne Gummi Produkte zu kaufen, zu glauben, dass es eine wasserdichte Alternative zu alternativen Materialien sein. Sie schnell fest, dass, wenn sie Wärme, wie einem heißen Sommertag ausgesetzt, der Kautschuk schmelzen würde, und müssten weggeworfen werden. Ein Mann namens Charles Goodyear hat sich auf die Fahnen, und war entschlossen, einen Weg, um Gummi nützlich finden. Er experimentierte für mehr als ein Jahrzehnt vor dem Lernen, dass Zugabe von Schwefel zu Naturkautschuk würde das Material länger haltbar. Nachdem er versehentlich fallen das Material auf einem heißen Ofen, fand er, dass die Erwärmung des Materials machte es resistent gegen Schmelzen oder andere Arten von Schäden. Dieser Prozess wurde "Vulkanisation", und ist der Schlüssel zur Herstellung von Kautschuk für Reifen Verwendung.
Vollgummireifen

Vor Goodyear Entdeckung der Vulkanisation wurden Reifen hergestellt Holz oder Metall. Sie waren schwer und ziemlich ineffizient. Ab der Mitte des 19. Jahrhunderts hergestellt Gummireifen mit Vulkanisationstechniken wurde die dominierende Produkt für Fahrräder, Schlitten und Kinderwagen. Schon früh wurden beide luftgefüllten Gummireifen und Volumenmodellen verwendet. Verbraucher begann schnell zu Vollgummi-Modelle aufgrund ihrer Langlebigkeit zu wählen, und mit Luft gefüllten Reifen wurden für eine Zeit verlassen. Während Vollgummireifen könnten häufige starke Beanspruchung, waren sie auch schwer und nicht eine reibungslose Fahrt.
Luftreifen

Bis zum Ende des 19. Jahrhunderts wurden Automobilhersteller an Fahrt. Es war während dieser Zeit, dass Elektrofahrzeuge Pferdekutschen ersetzen begann. Wie Automobilproduktion stieg auch die Notwendigkeit für Reifen. Im Jahr 1898 und 1900 wurden die Goodyear und Firestone Reifen Firmen gegründet, beziehungsweise. Tire Produktion deutlich erweitert in diesem Zeitraum. Wie auto-Nutzung stieg während des frühen 20. Jahrhunderts, fanden viele Städte und Gemeinden, dass Vollgummireifen wurden Schäden an Straßen. Gesetzgebung eingeführt wurde, um die Verwendung von luftgefüllten Reifen anstatt zu fördern. Zur gleichen Zeit wurden die Fahrer und Radfahrer finden, dass luftgefüllten Reifen eine viel glattere und einfacher Fahrt als feste Versionen zur Verfügung gestellt. Innerhalb von ein paar Jahren, diese luftgefüllten oder pneumatisch, waren die Standard-Reifen in der Reifenindustrie.
Diagonalreifen

Während pneumatische eine reibungslose Fahrt vorgesehen Reifen , sie waren noch nicht sehr haltbar, und waren die häufigen Reifenpannen. Um dies zu bekämpfen, wurden Diagonalreifen entwickelt. Diese Reifen featured eine Gummi mit Luft gefüllten Schlauch in einem dicken Gummi-Gehäuse umhüllt. Die äußere Hülle wurde aus Schichten von Gummibändern, die gekreuzt, um die Traktion zu sorgen, während die Erhöhung der Festigkeit des Reifens wurden. Diese Reifen würde die Industrie-Standard geworden durch den 1950er Jahren.
Radial Reifen

1948 eingeführt Michelin die ersten Radialreifen. Diese Reifen haben Lagenkorde ähnlich Diagonalreifen Modelle, aber die Schnüre bei 90 Grad-Winkel von der Felge laufen, wodurch eine stärkere Gehäuse. Das Innere des Gehäuses ist mit einem Metallband, die der Reifen aushalten Straßengefahren und häufigen Einsatz hilft ausgekleidet. Radial gelten als langlebiger, haben eine bessere Lenkung Potenzial, und Benzinverbrauch zu erhöhen. Diese Reifen wurden in Europa populär, aber das Interesse in den USA hinterher. Während der 1970er Jahre, als die Ölpreise stiegen, drehte Amerikaner Radialreifen aufgrund ihrer erhöhten Benzinverbrauch. Seit dieser Zeit haben Radialreifen werden die am weitesten verbreitete Art von Reifen in den USA.

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