Do-it-yourself-Motor TuneUps sind ein guter Weg, um Geld für die Aufrechterhaltung Ihr Auto sparen, wenn Sie die Werkzeuge und Fähigkeiten, um die Arbeit zu tun haben. Moderne Auto TuneUps meist nur das Ersetzen Zündkerzen, die Verteilerkappe, Zündkabel und Luft-und Kraftstoff-Filter, so sind die Zeiten vorbei, wenn dieser ein kompliziertes Verfahren war. Die einzige wirkliche Möglichkeit, um ein Problem vorstellen, wenn dabei Ihre eigenen tuneup ist zu verwechseln die Verteilerkappe (Zündung) Drähte. Wie das Problem auftreten könnte

Alles über TuneUp ist ganz einfach: Sie nehmen eine Zündkerze und ersetzen Sie es mit einem richtig gapped eine mit der gleichen Anzahl, Sie ersetzen Sie den Luftfilter und Kraftstofffilter mit der angegebene Ersatz, und dann lösen die Verteilerkappe und rotor.The Verteilerkappe sitzt auf dem Verteiler, die oben an der Vorderseite, hinten oben oder von der Seite des Motors angeordnet werden kann. Die Kappe wird mit dem Verteiler durch Federklemmen oder kleine Schrauben gehalten. Die Verteilerkappe, in Verbindung mit der Zündung Rotor, der unterhalb der Kappe ist, dient als Ausgangspunkt für die Verteilung der Zündspannung in seiner Reise von der Zündspule zu den verschiedenen Funke plugs.At regelmäßigen Abständen vom Fahrzeug-Hersteller vorgeschlagen, in der Regel aus 30.000 bis 100.000 Meilen, die Kappe und Rotor ersetzt werden müssen, weil die Anschlüsse an der Innenseite der Kappe weg erodiert werden, Ergebnisse, die in schlechte Motorleistung. Dies erfordert, dass die Zündkabel von der Kappe entfernt werden, und dies ist die Zeit, wenn ein Problem könnte versehentlich vom Installateur verursacht werden. Die Zündkabel, die je nach der Anzahl der Zylinder der Motor könnte Zahl von vier bis acht, Stecker in die Spitze der Verteilerkappe. Die Drähte sitzen in der Kappe in einer bestimmten Reihenfolge als die Zündfolge und muss verschlossen werden in den richtigen Anschluß an der Kappe. Mischen Sie die Drähte bis bedeutet die Zündkerzen erhalten Zündspannung in der falschen Reihenfolge. Wenn dies geschieht, läuft der Motor schlecht, wenn überhaupt, so muss darauf geachtet werden, um den Draht, um gerade zu halten.
Wie man ein Mix-up

vermeiden Es gibt zwei Möglichkeiten, um die Platzierung der Zündkabel korrekt. Das Beste ist es, die Drähte ein zu einer Zeit zu ersetzen, wenn der Platz erlaubt. Weiter beste ist die Kennzeichnung der Drähte, wie Sie es von der alten cap.Marking die Verteilerkappe Drähte in einer Weise, die leicht zu lesen, wenn es Zeit ist, sie in die neue Kappe stecken getan werden muss. Eine schwarze Markierung ist nicht eine gute Wahl für diese, weil sie zwar lesbar, wenn die Tinte ist nass, trocknet die Tinte auf fast der gleichen Farbe wie ein igntion Draht können die Noten sehr schwer zu sehen, machen. Mit einem Lackstift ist besser, aber die Farbe nimmt eine ganze Menge Zeit, um zu trocknen und kann geklaut werden aus dem Draht accidentally.When haben Sie Platz, es zu benutzen, ist ein guter Marker Wahl einfachen Klebeband. Schreiben Sie einfach eine Nummer auf dem Band mit einem Marker, und dann schneiden Sie das Band lang genug, um um den Draht wickeln und dann halten Sie sich selbst, um einen Tag zu bilden. Die Kenntnis der tatsächlichen Zahlen Zylinder ist nicht wichtig. Sie können eine beliebige Numerierungsschema Sie so lange wie Sie wissen, was das System, wenn es an der Zeit, um die Drähte in der neuen Verteilerkappe stecken kommt, ist zu verwenden.

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