Ford-302 wurde zum ersten Mal im Jahr 1968 hergestellt und wurde in der Mustang von der Mitte der 1968er Produktion Jahres installiert. Der 302 wurde im Allgemeinen als ein zuverlässiger Motor und unkompliziert auf Grund seiner einfachen Konstruktion und geringe Baugröße zu arbeiten. Wie alle Motoren, muss die 302 periodisch abgestimmt werden, damit es in seinem effizientesten zu bedienen. Ein wichtiger Teil der Tuning-up des Motors wird mit den richtigen Spezifikationen. Zündkerzen

Die 302 wurde mit dem Modell BF-32 Zündkerzen ausgestattet. Die Zündkerze Lücke, dh der Abstand zwischen den beiden Elektroden Steckers war .034 inches.
Händler

innerhalb der 302-Distributor ist ein einziger Satz von Zündquellen. Dieser Abstand zwischen den Spitzen der Punkte war 0,021 Zoll. Die Verweilzeit Winkel, also die Länge der Zeit, dass die Spitzen der Punkte offen bleiben, war zwischen 30 und 33 Grad.
Zündzeitpunkt

Die richtige Zündzeitpunktmarke 6 Grad vor dem oberen Totpunkt, wie die Zeilen am Rande des harmonischen Balancer angegeben.
Leerlaufdrehzahl

Leerlaufdrehzahl gemessen werden wenn der Motor warm ist. Wenn der Mustang hat ein Automatikgetriebe ist die korrekte Leerlaufdrehzahl 550 Umdrehungen pro Minute. Wenn mit dem manuellen Getriebe ausgestattet, ist die Geschwindigkeit 625 Umdrehungen pro Minute.
Compression

Compression bezieht sich auf den Luftdruck, der in einem Zylinder, wenn der Kolben an der Spitze dieses Zylinders, wie in Pfund gemessen. Die Fabrik Kompression Bewertung betrug 150 Pfund.
Kraftstoffpumpe Druck

Kraftstoffpumpe Druck bezieht sich auf Höhe des Drucks die Kraftstoffpumpe liefert zum Vergaser. Die Fabrik Kraftstoffpumpe zwischen 4 und 6 Pfund Druck im Leerlauf.

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