Pontiac setzte seine Strategie der Vermarktung ihrer Fahrzeuge zu einer breiten Palette von Verbraucher für 1967 Herstellungsjahr, indem relativ kleine Motoren für Pendler und Großmotoren für Fahrer im Bereich der Hochleistungs interessiert. Pontiac produzierte vier verschiedenen Motoren im Jahr 1967 die 230-cubic-inch-Sechszylinder-Motor und der 326 -, 400 - und 428-cubic-inch Achtzylinder-Motoren. Die tune-up-Daten für die 230 und 428 Motoren Motor-spezifisch, während die 326 und die 400-Motoren die gleiche Melodie-up-Daten zu teilen. 230 Motor

Die 230-Motor wurde mit Typ 44N Zündkerzen ausgestattet. Die Zündkerze Lücke .034 inches. Der Zündzeitpunkt Lücke .016 inches. Die Verweilzeit Winkel für den Verteiler muss in einem Bereich von 31 und 34 Grad liegen. Der Zündzeitpunkt wird 5 Grad vor dem oberen Totpunkt, wenn der Motor mit einem Abgasreinigungssystem, wobei das Timing ist im oberen Totpunkt versehen ist. Wenn der Motor warm und die Klimaanlage eingeschaltet ist, sollte der Motor bei 600 Umdrehungen pro Minute im Leerlauf laufen, wenn das Fahrzeug mit einem manuellen Getriebe und 500 rpm ausgestattet ist, wenn das Fahrzeug mit einem Automatikgetriebe ausgestattet ist. Jeder Zylinder sollte produzieren zwischen 120 und 160 Pfund Druck.
326 und 400 Motoren

Die 326 und 400 Motoren wurden mit Typ 45S Zündkerzen ausgestattet. Die Zündkerze Lücke .035 inches. Der Zündpunkt Spalt wird durch eine Einstellschraube eingestellt. Drehen Sie die Schraube im Uhrzeigersinn, bis der Motor Fehlzündungen Wesen, das die Schraube in die entgegengesetzte Richtung eine halbe Umdrehung. Die Verweilzeit Winkel für den Händler beträgt 30 Grad. Der Zündzeitpunkt 6 Grad vor dem oberen Totpunkt. Wenn der Motor über keine eigene emission system, sollte der Motor bei 600 Umdrehungen pro Minute im Leerlauf laufen, wenn das Fahrzeug mit einem Schaltgetriebe ausgestattet und hat seine Klimaanlage eingeschaltet, der Leerlauf sollte 500 rpm sein mit der Klimaanlage eingeschaltet wenn das Fahrzeug mit einem Automatikgetriebe ausgestattet sind. Wenn der Motor macht das Feature emission system, sollte der Motor bei 700 rpm im Leerlauf, wenn das Fahrzeug mit einem Schaltgetriebe ausgestattet ist und die Klimaanlage eingeschaltet, 600 rpm mit der Klimaanlage eingeschaltet, wenn das Fahrzeug ist ausgestattet mit ein Automatikgetriebe. Jeder Zylinder sollte zwischen 140 und 180 Pfund Druck zu erzeugen.
428 Motor

Die 428-Motor wurde mit Typ 44S Zündkerzen ausgestattet. Die Zündkerze Lücke .034 inches. Der Zündpunkt Spalt wird durch eine Einstellschraube eingestellt. Drehen Sie die Schraube im Uhrzeigersinn, bis der Motor Fehlzündungen Wesen, das die Schraube in die entgegengesetzte Richtung eine halbe Umdrehung. Die Verweilzeit Winkel für den Händler beträgt 30 Grad. Der Zündzeitpunkt 6 Grad vor dem oberen Totpunkt. Wenn der Motor warm und die Klimaanlage eingeschaltet ist, sollte der Motor bei 700 rpm im Leerlauf, wenn das Fahrzeug mit einem manuellen Getriebe und 650 rpm ausgestattet ist, wenn das Fahrzeug mit einem Automatikgetriebe ausgestattet ist. Jeder Zylinder sollte zwischen 140 und 180 Pfund Druck zu erzeugen.

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