Ford produziert das 226-Sechszylinder-Motor von 1941 bis 1951 und installiert es in voller Größe Pkw und leichten Nutzfahrzeugen. Obwohl Ford flatheads typischerweise aus als Achtzylinder-Motoren gedacht, wurde der Flathead-Design auch für eine Reihe von Sechs-Zylinder-Motoren, einschließlich der 226-Kubik-Zoll-Version verwendet. Der Motor blieb weitgehend unverändert von ihrer Gründung, obwohl das Verdichtungsverhältnis im Jahr 1948 angehoben wurde, um Leistung zu erhöhen. Wegen des Motors grundlegende Design und geringe Baugröße, die Stimmung bis 226 ist ein ziemlich einfacher Prozess. Zündkerzenspalt

Die 226 wurde mit Meister-Typ H10 Zündkerzen ausgestattet. Die Zündkerze Lücke für alle sechs Steckern war .030 inch. Die 226 der Zündfolge 1-5-3-6-2-4 war.
Händler Spezifikationen

des Distributors wohnen Winkel war 36 Grad. Dwell Winkel bezieht sich auf die Anzahl der Grad der Verteiler Nocken dreht durch, während die Zündung Punkten geschlossen sind. Der Zündzeitpunkt Lücke an der äußersten geöffneten Stellung war .025 inch. Die Leistungsschalter-Arm Federspannung muss innerhalb von 17 to 20 Unzen fallen. Korrigieren Federspannung verhindert, dass die Zündung Punkte aus Prellen bei hohen Drehzahlen.
Zündzeitpunkt

Eine numerische Timing-Spezifikation wurde nicht für die 226 im Jahr 1950 verwendet. Stattdessen wird die Nut am Rand der Kurbelwelle die Riemenscheibe müssen mit der Spitze des Zeitgabezeiger auszurichten.
Ventilspiel

Anders als die meisten Motoren, wo das Ventilspiel ist gemessen und angepasst werden, wenn der Motor heiß ist, muss die 226 das Ventilspiel gemessen, wenn der Motor kalt ist. Ventilspiel bezieht sich auf den Abstand zwischen der Spitze des Kipphebels und dem oberen Ende des Ventils. Das Einlassventil der Peitsche war .010 inch. Das Auslassventil der Peitsche war .014 inch.
Leerlaufdrehzahl

Die 226 muss bei 475 Umdrehungen pro Minute im Leerlauf laufen, wenn sie mit einem manuellen Getriebe und bei 440 rpm ausgestattet falls vorhanden mit einem Automatikgetriebe.
Zylinderkopf Drehmoment

Die Zylinderkopfschrauben müssen zwischen 65 und 70 Fuß-lbs angezogen werden. Drehmoment.

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