Ford aus dem Jahr 1999 ausgestattet Expedition XLT und die Eddie Bauer Edition mit dem 240-PS, 4,6-Liter-V-8-Motor zur Serienausstattung. Der 260-PS-5.4-Liter-V-8-Motor war eine Option für eine zusätzliche $ 665. Obwohl Lücke und Drehmoment Spezifikationen die gleichen sind, die Zündkerzen benötigt für jeden unterschiedlich sind. 4,6-Liter-Motor

Die 4,6-Liter-Motor nutzt verschiedene Zündkerzen für den linken und rechten Ufer Bank des Motors - und AWSF32P AWSF32PG sind. Wenn Sie die alten Stecker neu zu installieren, stellen Sie sicher, jede Neuinstallation Stecker in den gleichen Zylinder, aus denen sie entfernt wurde. Ersetzen Stecker auf beiden Seiten mit dem Basisteil Suffix "PP" - AWSF32PP - wie auf dem Motor Aufkleber gezeigt. Gap die Stecker auf 0,052 bis 0,056 inch und ziehen Sie sie auf 15 Fuß-Pfund. Bei der Installation der Zündkabel, Silikon verwenden Bremssattel Fett und dielektrische Compound D7AZ-19A331-A oder gleichwertig Sitzung Ford Spezifikation ESE-M1C171-A auf der Innenseite der Zündkabel Stiefel.
5.4 -Liter-Motor

Die 5,4-Liter-Motor mit zwei Ventilen pro Zylinder, vier Ventile pro Zylinder sind nur in den Zündkerzen verwendet unterschiedlich. Die Zwei-Ventil 5,4-Liter-Motor verwendet AWSF22E Stecker und der Vierventil-Motor verwendet AWSF32P Stecker. Wenn Sie die Stecker zu installieren, legen Sie die Lücke zu 0,052-0,056 Zoll und ziehen Sie sie auf 15 Fuß-Pfund. Beim Einbau der Zündspule Stiefel, verwenden Silikon Bremssattel Fett und dielektrische Compound D7AZ-19A331-A oder gleichwertig Sitzung Ford Spezifikation ESE-M1C171-A auf der Innenseite der Stiefel. Ziehen Sie die Zündspule Schrauben bis 9 Fuß-Pfund.

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