Deutschlands AutoGood Things über Hybrid-Autos
Als DOE weist darauf hin, kann HEVs zwischen 40 und 70 Meilen pro Gallone (MPG) von Benzin zu bekommen. Dies übertrifft die meisten anderen Autos auf dem Markt, vor allem konventionelle Fahrzeuge. Fueleconomy.gov listet den Toyota Prius als sparsamsten HEV 2010. Der Prius bekommt 51 mpg in der Stadt und 47 mpg auf der Autobahn für einen geschätzten jährlichen Treibstoffkosten von 858 $. Gleich hinter dem Prius für das Jahr 2010 ist der Ford Fusion und Mercury Milan HEVs. Beide Fahrzeuge bekommen 41 mpg in der Stadt und 36 mpg auf der Autobahn, was zu einer jährlichen Treibstoffkosten von 1098 $. Honda Civic HEV bietet 40 mpg in der Stadt und 45 mpg auf der Autobahn. Fueleconomy.gov schätzt werden Sie über $ 1021 auf Gas verbringen jedes Jahr, wenn Sie einen Civic Hybrid fahren.
HybridCars.com ermöglicht den Verbrauchern einen konventionellen und Hybrid-Fahrzeuge zu vergleichen. Ein Fahrer, der 3,00 $ pro Gallone zahlt für Gas und fährt 12.000 Meilen pro Jahr wird etwa $ 400, indem ein Honda Civic Hybrid gegenüber einem herkömmlichen Civic retten, nach der Website der "Gas-Rechner."
Weniger Reliance von ausländischem Öl
klar, da HEVs besser Benzinverbrauch als konventionelle Fahrzeuge zu erhalten, benutzen sie weniger Benzin. Das DOE hält dies für einen großen Vorteil von Hybriden. Sie stellen fest, dass die Vereinigten Staaten mehr als 60 Prozent seines Öls aus dem Ausland importiert. Ein Großteil dieser Erdöl kommt aus Teilen der Welt, die politisch instabil sind, wie zum Beispiel dem Nahen Osten. Das DOE geltend, dass HEVs auch entworfen, um auf alternative Brennstoffe, die Versprechen zur weiteren Reduzierung Abhängigkeit der USA von ausländischem Öl hält ausgeführt werden.
Less Pollution
Generell, berichtet die DOE, erzeugen HEVs weniger schädliche Emissionen als herkömmliche Kraftfahrzeuge. Mit einem Hybrid, verringert der Elektromotor die Zeitdauer, die der Verbrennungsmotor in Betrieb ist. HEVs können auch auf den Elektromotor nur einmal, zu Zeiten, die Null-Emissionen produziert. Zum Beispiel, wenn ein Hybrid Küsten oder gestoppt wird, schaltet sich der Benzinmotor ab, da der Motor und Batterie betrieben werden, das Auto auf eigene Faust.
Komfort und Effizienz
bedienen und fahren ein Hybrid wie Sie ein herkömmliches Fahrzeug zu tun. Im Gegensatz zu geraden Elektrofahrzeugen, um die DOE weist darauf hin, dass HEV nicht brauchen gesteckt werden in. Das National Renewable Energy Laboratory (NREL) erklärt, dass einige Hybriden eine "regenerative Bremssysteme", die Energie speichern und erfassen von Verzögerung und wandeln sie zu beschäftigen Strom, der den Elektromotor hilft, steigende Effizienz des Fahrzeugs.
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