2008 KLR 650 stellte die erste große Redesign der beliebtesten dual-sport Kawasaki-Modell seit seiner Einführung im Jahr 1987. Auf der Außenseite wurde die KLR Auftritt aktualisiert und verleihen dem Motorrad mit modernen, aggressiven Linien. Allerdings wurden die realen Änderungen an den internen Komponenten KLR 650, Herren-Adressierung viele der Beschwerden von KLR Fahrer im Laufe der Jahre ins Feld. Das Ergebnis der Bemühungen Kawasaki hat eine glattere, raffinierte Maschine, die ihre eigenen in der hart umkämpften Klasse Abenteuer Motorrad halten kann produziert. Rahmen und Lenkung Geometry

Optisch ist der 2008 KLR 650 radikal anders aus früheren Modelle, mit eingebautem neu gestaltete Verkleidung, um den Fahrer vor den Elementen und einem einzigen Scheinwerfer von Kawasaki Ninja 650R Sportmotorrad beeinflusst schützen. Die 2008 KLR 650 arbeitet mit einem semi-Doppelschleifen Rohrrahmen, mit einem einzigen Unterrohr, der sich von der Unterseite des Lenkkopf, die in zwei Wiegen, dass der Motor von unten unterstützt trennt. Der Rahmen ist aus röhrenförmigen hochfestem Stahl, ähnlich wie die Frames auf Kawasaki KX-Serie Offroad-Motorrädern verwendet konstruiert. Eine lösbare Hilfsrahmen, die den Fahrer unterstützt, ermöglicht einen leichteren Zugang zu des Motorrads Vergaser, Airbox und hintere Aufhängung. Die Lenkung wird von einem Dirt Bike-Stil Lenker direkt an der oberen Gabelbrücke gesteuert. Insgesamt Radstand von 58,3 Zoll, mit einem Lenkkopfwinkel von 28 Grad und 4,4 Zoll von Trail kombiniert, bieten stabile Handhabung sowohl für Ein-und Off-Road-Fahren.
Suspension

Die Vorderradaufhängung des 2008 KLR 650 wurde mit einem dickeren, 41 mm Teleskopgabel aus dem Vorjahr 38 mm Gabeln aufgerüstet, mit Federweg von 9,1 Zoll auf 7,9 Zoll verringert. Obwohl Federweg reduziert wurde, reduziert die neue Gabel Setup flex und lieferte zusätzliche Stabilität unter harten Kurvenfahrten. Die hintere Aufhängung wurde von Kawasaki Uni-Track Mono-Schock-Federung, die Fünf-Wege-einstellbare Federbasis und Zugstufendämpfung angeboten zur Verfügung gestellt. Der hintere Stoßdämpfer ist mit einem neu gestalteten Aluminium-Schwinge verbunden, die einen D-förmigen Querschnitt für zusätzliche Steifigkeit.
Räder und Bremsen

2008 KLR 60er Gabel wird mit einem einzigen 280 mm Blütenblatt-Typ Bremsscheibe und einem Twin-Kolben-Bremssattel Hydraulik ausgestattet. Die hintere Bremsanlage besteht aus einem einzigen 240 mm Disc-Stil Rotor und einem Twin-Kolben-Bremssattel hydraulisch. Die KLR 650 rollt auf einem 21-Zoll-Vorder-und 17-Zoll-Hinterrad, beide mit 4 mm Speichen dicker als bei früheren Modellen besser widerstehen biegt unter extremen Bedingungen.
Motor, Getriebe und Fuel Systems

A 651cc flüssigkeitsgekühlten Viertakt-Motor treibt 2008 den KLR 650, mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC), dass die einzelnen Zylinder vier Ventile arbeiten. Kawasaki behauptet, dass fast 40 Revisionen an den Motor gemacht wurden, einschließlich der Steuerzeiten, Balancing-System und Kühlsystem. Obwohl des Motors 100 x 83 mm Bohrung und Hub von den Vorgängermodellen beibehalten wurden, hat Kompression 9,5-1 auf 9,8-1 erhöht. Ein größerer Kühler bietet eine 20-Prozent-Gewinn in Kühlleistung, so dass für höhere Temperaturen konsistent Motor während der Fahrt auf der Autobahn Geschwindigkeiten. Der Motor integrierten nassen Griffübermittlung beschäftigt fünf Gängen und nutzt eine 106-link 520-Pitch O-Ring-Kette. Die Kette wird durch einen 15-Zahn Kettenritzel und einem 43-Zahn Kettenrad angetrieben. Der Kraftstoff wird in einem 6,1-Liter-Kraftstofftank aus Stahl, die mit dem Motor über einen Keihin Vergaser CVK40 zugeführt untergebracht.
Electrical Systems

2008 KLR 650 mit Strom versorgt wird von einem 12-Volt-Bordnetz, der seine Energie aus einer 12-Ampere-Stunden-Akku. Die Batterie wird durch einen 17-Ampere Stator /Generator-System, aus dem vorherigen Modells 14,5-amp Einheit aufgerüstet aufgeladen, es gibt eine zusätzliche 36 Watt Stromverbrauch Zubehör wie Heizgriffe und GPS-Navigationsgeräte. Die Beleuchtung wird durch zwei 55-Watt-H7-Halogenlampen vorgesehen - ein Schauspiel als Abblendlicht, das andere das Fernlicht. Die KLR 650 Zündung System verwendet eine volltransistorisiertes Kondensatorentladungszündsystem (CDI), um die Zündkerzen zu feuern.

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