Motorrad-Sitze in einem verschiedenen Formen und Größen, aber ihre Hauptaufgabe ist es, eine komfortable und stabile Stange für den Fahrer bieten. Die typische Motorradsitz kann entweder in einem einzigen Stück oder in Schichten aus offenporigem, Polyurethengrundgerüst Schaum oder geschlossenen Zellen, Polyethylen-Schaum, der in der Form der Sitzfläche geformt ist, hergestellt werden. Der Hauptunterschied zwischen den beiden Schaumstoffe liegt vor allem in ihrer chemischen Zusammensetzung. Dichte des Schaums und ihre Festigkeit oder Kerblast Durchbiegung: Foam Eigenschaften

einem Motorrad Sitzes Schaum wird durch zwei Eigenschaften ausgewählt. Dichte bezieht sich auf das Gewicht des Schaums. Je schwerer der Schaum, desto länger die Form über einen Zeitraum beibehalten wird. Die Dichte wird in Pfund pro Kubikfuß gemessen. Ein Schaumstoff mit einer Dichte von 1,2 lbs bedeutet zum Beispiel, dass ein 12-Zoll von 12-Zoll-Schaumstoffwürfel würde wiegen 1,2 £. Die Festigkeit des Schaums, die Kerblast Durchbiegung, bezeichnet die Fähigkeit, Schäume Kompression widerstehen. Die Festigkeit wird durch Pfund Kraft erforderlich, um den Schaum mit einem steigenden Skala, mit niedrigeren Nummern bezeichnet einen weicheren Schaum und fester Schäume mit höheren Nummern aufgeführt komprimieren gemessen.
Offenporiger Schaum

Wie der Name andeutet, ist offenporiger Schaum aus einem Rahmen aus kleinen gebrochenen Zellen. Dies ermöglicht Luft ungehindert in die Zellen eindringen, eine weiche Dämpfung. Offene Polyurethan-Schäume haben den Vorteil, dass sie sehr flexibel und eignet sich hervorragend als Material für einen Sitz Top Dämpfschicht. Laut DIY Motorradsitz Webseite sollte eine qualitativ hochwertige Open-Schaumstoff eine Dichte von £ 2 und 40 lbs. Kerblast Durchbiegung Bewertung.
Geschlossenzelliger Schaumstoff

Closed-Schaumstoffe sind ähnlich wie die offenporige Sorte, aber die Zellen, die die Form Schaums Struktur versiegelt sind. Ein spezielles Gas verwendet wird, um den Schaum während der Herstellung, der innerhalb jeder Zelle der Schaum aushärtet abgedichtet erweitern. Dadurch entsteht ein viel dichter Kissen, im Gegensatz zu dem weicheren, offenzelligen Schaum und ist ein ideales Material für einen Sitz-Base Trägerschicht. In einigen Fällen kann ein Motorradsitz vollständig aus geschlossenzelligem Schaumstoff bestehen. Diese Methode wird häufig von Rennmotorräder da die leichte geschlossenzelliger Schaumstoff bietet hervorragenden Grip, um den Fahrer rutscht in extreme Manöver zu verhindern.
Überlegungen

Der Schaum verwendet in Motorradsitz Bau wird in der Regel aus den hochwertigsten Materialien hergestellt. Allerdings ist offenzelligen Schaumstoff anfällig Wasseraufnahme. Risse oder Löcher in der Aufnahme-Gehäuse kann Wasser in den Sitz treten und gefangen innerhalb der Polsterung Schichten aus offenzelligem Schaum. Wenn unbeaufsichtigt, kann der offenzellige Schaumstoff beginnt mit der Zeit verschlechtert. Halten Sie ein wachsames Auge auf den Sitzbezug der Zustand ist der beste Weg, um dies zu verhindern.
Ändern der Sitz Foam

Motorräder sind so konzipiert, passen so breit von einem Vielzahl von Karosserievarianten und Formen. Dies schlägt sich in einem Sitz, die möglicherweise nicht so bequem für eine Person als eine andere. Zur Anpassung der Sitz auf Ihre speziellen Körper zu helfen, kann der Sitz der Schaum getrimmt werden, um besser zu Ihnen passen werden. Mit der Sitzbezug entfernt wird, kann der Schaum mit einem scharfen Messer, Schwingschleifer oder Winkelschleifer mit präzise Messungen geformt werden. Alternativ können zusätzliche Schaum über den Sitz gelegt werden, um Polsterung erhöhen, wie gewünscht.

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