Während viele moderne V-Twin Motorräder gegangen, um Kraftstoffeinspritzung, ist Yamaha V-Star 1100 mit Vergaser. Alle Vergaser brauchen Wartung von Zeit zu Zeit. Immer, wenn Sie Ihren Motor ändern, können Sie erwarten, dass der Vergaser kann gestimmt werden. Ansonsten empfiehlt Yamaha Sie stimmen sie alle 4.000 Meilen. Von besonderer Bedeutung in multi-carb-Motoren wie der V-Star wird das Synchronisieren der Vergaser. Ihr Werk manuelle oder eine After-Market Handbuch wird Ihnen sagen, wie viel Abstand gibt zwischen dem unteren Rand der Folie und der Unterseite des Venturi sein sollte. Sie können messen sie, mechanisch mit Innen Bremssättel und stellen sie zur Fabrik specs. Mechanische Synchronisation

Ihr V-Star Vergaser eine Venturi, dass die Luft durchströmt. Die Luft ist moduliert durch das Vergaserschieber. Die Basis-oder Ruheposition der Folien kann man aus der Synchronisation, so dass die Zylinder nicht arbeiten in perfektem Einklang, die Leistung und Kraftstoffeffizienz raubt. Mit innen Bremssättel, messen Sie den Abstand von der Unterseite des Venturi an der Spitze der Vergaserschieber auf einer carb dann die andere -. Anpassung jeweils Werksangaben mit dem Schlitten Stellschrauben
Empfohlene Werkzeuge

Um Ihre Vergaser mechanisch synchronisieren, müssen Sie möglicherweise innerhalb oder gerade Teiler verwenden, um die Lücke zu messen. Es gibt nicht viel Platz zum Arbeiten und schauen. Eine zahnärztliche Spiegel kann eine Hilfe sein. Werfen Sie einen Blick auf der Venturi; messen Sie es mit Ihren Teiler, dann messen Sie den Abstand der Teiler. Dann auf die werkseitigen Spezifikationen anzupassen. Auch, wenn die Stellschraube angezogen ist, sollten Sie eine 7-mm-Schlüssel, da es sowohl ein Bolzen und eine Schraube ist.
Manometer

Ein Manometer ist ein Gerät verwendet, um den Unterdruck zu messen. Es ist ein weit überlegen Werkzeug, um Ihre Vergaser abzustimmen. Der Grund dafür ist, nicht mechanisch Synchronisieren Vergaser synchronisieren nicht unbedingt das Vakuum in der Venturi erstellt, das, was wirklich zählt: gleiche Mengen von Gas und Luft, die in jeden Zylinder in der gleichen Zeit. Jede Aufnahme hat eine kleine Gewindebohrung, wo Sie die Schläuche von einem Manometer anbringen können. Dieses Gerät, ob es sich um ein digitales Modell oder eine ältere Quecksilber sync ist, misst das Vakuum in jedem Zylinder, so dass Sie einstellen können der Vergaser gleitet entsprechend. Wenn Sie eine Quecksilber-Sync verwenden, nicht "Blip" die Drossel hart oder rev der Motor, da es Quecksilber in den Motor zu saugen.

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