Die TL1000S war ein Sportmotorrad von Suzuki erstellt, die häufig genannt wurde die Suzuki TLS oder einfach nur TLS. Das Fahrrad zuerst auf den Markt im Jahr 1997, und es wurde im Jahr 2001 eingestellt. Während dieser Zeit sah die TL1000S paar Änderungen. Das Original 1997 unverbindliche Preisempfehlung des Suzuki war $ 8.999. Abmessungen

Ruhen auf einem 57,5-Zoll-Radstand ist ein Chassis 81,3 cm lang, 29,8 cm breit und 46,3 cm hoch. Der Sitz ist 32,9 cm vom Boden angeordnet ist und die Unterseite des Rahmens den Boden nicht um 5,5 Zoll. Das Trockengewicht der Suzuki - das Gewicht des Fahrzeugs, sobald er von all seinen Flüssigkeiten, wie Öl und Gas abgelassen wurde - ist 427 £
Motor

V-Motor treibt den Suzuki. Dieser Motor hat zwei Zylinder zeigt voneinander entfernt, so dass eine V-Form. Beide Zylinder haben einen Durchmesser von 3,6 Zoll, die als Bohrung bekannt. Pistons reisen 2,6 Zoll innerhalb der Zylinder, wie Schlaganfall bekannt. Jeder Zylinder ist mit vier Ventilen, die Steuerung von Gasen aus dem Motor. Die Verschiebung - das Volumen durch die Kolben in einer Bewegung vom oberen Totpunkt zum unteren Totpunkt gefegt - beträgt 60,8 cubic inches. Dies ist ein Vier-Takt-Motor, was bedeutet, dass die Einlass-, Druck-, Strom-und Auslaßhübe stattfinden in jeder Drehung der Kurbelwelle. All dies erreicht 125 PS bei einer Geschwindigkeit von 8.500 Umdrehungen pro Minute und 78,9 Fuß-Pfund Drehmoment bei 7.100 Umdrehungen pro Minute. Das Motorrad hat eine Höchstgeschwindigkeit von 161 mph, kann von 0 auf 60 mph in drei Sekunden und 0 bis 100 Meilen pro Stunde gehen in sechs Sekunden.
Andere Eigenschaften

Flüssigkeitskühlung hält der Motor die Temperatur, wodurch es sich nicht überhitzt. Ein Sechsgang-Getriebe Übertragungssystem mit Kette Achsantrieb überträgt die Motorleistung auf die Räder. Braking Aufgaben werden durch zwei hydraulische Scheibenbremsen an der Vorder-und einem hydraulischen Scheibenbremse auf der Rückseite behandelt. Das Fahrrad hat eine Edelstahl-Abgasanlage mit Schalldämpfern aus Aluminium. Im Jahr 1998 - ein Jahr nach der Suzuki-Start - Lenkungsdämpfer ausgestattet wurden. Diese verhindern plötzliche Verluste der Beherrschung der Lenkung, die oft als eine Wobble bei Motorradfahrern bezeichnet. Im Jahr 2000 wurde ein Rotationsdämpfers hinter dem Motor eingebaut. Dieser steuert Drehbewegung und der Lenkachse befestigt.

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