Kawasaki Ninja stellten ihre Linie der Sportmotorräder 1984 mit dem GPZ900R. Die Ninja 500 war erstmals im Jahr 1987. Lückenfüller in Kawasaki-Modellpalette zwischen dem 250 und 600 war die Ninja 500 ursprünglich ein Anfänger Motorrad. Aber erfahrene Reiter kam bald, um das Fahrrad zu bewundern, mit vielen Rennorganisationen Hinzufügen Ninja EX 500 Klassen. Der Ninja ist berühmt für seine Haltbarkeit, mit viele Besitzer reiten ihre Ninjas für über 100.000 Meilen. Motor und Getriebe

Die 1996er Ninja EX 500 hatte einen 498 ccm, wassergekühlt, DOHC, Zweizylinder-Motor mit vier Ventilen pro Zylinder. Bohrung und Hub 74 mm war von 58 mm und das Verdichtungsverhältnis betrug 10,8-zu-1. Zwei 34 mm Keihin eingespeist das Brennstoff-Luft-Gemisches zum Motor. Die Ninja 500 1996 produziert 60 PS bei 9.800 Umdrehungen pro Minute und das maximale Drehmoment von 4.9 Nm (Newtonmeter) bei 8.500 Umdrehungen pro Minute.

Ein Sechs-Gang-Getriebe mit einer Kette Achsantrieb übertragene Leistung vom Motor auf das Hinterrad . Wie die meisten Motorräder, hatte die 1996 Ninja 500 EX eine nasse, Lamellenkupplung.
Bremsen und Federung

Die Ninja 500 EX eine 252 mm Scheibenbremse vorn hatte und eine 203 mm Scheibenbremse im Fond. Die 36 mm Kayaba Telegabel und eine einstellbare Kayaba Stoßdämpfer versehen Suspension auf der Ninja.
Körper

Die 1996er Kawasaki Ninja 500 EX erhielt einige Modifikationen von den Vorgängermodellen. Die Frontverkleidung der Umbau vorgesehen mehr Schutz vor dem Wind. Die Scheinwerfer waren Spiegel, seitliche Abdeckungen, Blinker, Kotflügel und Rücklicht auch für das Jahr 1996 neu. Kawasaki Ninja bot dem 500 bei Candy Wine Red Metallic oder Violett.
Abmessungen

Die Ninja EX 500 einen Radstand von 1.440 mm, eine Sitzhöhe von 770 mm hatte und eine Bodenfreiheit von 120 mm. Trockengewicht auf 1996 Ninja 500 betrug 169 kg und Tankinhalt betrug 4,8 Gallonen. Eine neue 1996 Kawasaki Ninja 500 EX hatte einen empfohlenen Verkaufspreis von 4.399 $.

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