Der Honda CMX250C wird auch als Rebel bekannt. Der 250 ccm Honda Kreuzer wurde 1984 als CM250C eingeführt. Im Jahr 1985 änderte Honda den Namen CMX250C. Die CMX250C ist leicht und wendig, so dass es eine gute Wahl für einen Anfänger Motorrad. The Motorcycle Safety Foundation häufig verwendet dieses Modell in seiner Basic-Reiter-Kurs. Motor und Getriebe

Die 1985 Honda Rebel CMX250C hatte einen 234 ccm, luftgekühlt, SOHC, Zweizylinder-Motor. Bohrung und Hub 53 mm war um 53 mm. Das Verdichtungsverhältnis 9,2:1 war. Der Motor vorgestellten großen Flossen, um die Kühlung zu unterstützen. Eine einzelne 28 mm Keihin Vergaser lieferte das Brennstoff-Luft-Gemisches zum Motor. Ein Fünf-Gang-Getriebe mit einer Kette Achsantrieb übertragene Leistung vom Motor auf das Hinterrad.
Bremsen und Federung

Motorradfahrer Magazin beschrieben Bremsen auf 1985 Honda CMX250C als "präzise." Eine einzelne 238 mm Scheibe mit einer einzigen Aktion und Bremssattel Doppelkolben Im vorderen Bremsen. Eine Trommel behandelt hinteren Bremsen. Die 33 mm Showa Gabel und zwei hintere Showa Stoßdämpfer bildeten die Aufhängung.
Körper und Abmessungen

von 1985 hatte CMX250C Classic Cruiser Styling, mit vorverlegten Fußrasten und Drahtspeiche Reifen. Die Sitzhöhe war 26.5-Zoll und Leergewicht mit allen notwendigen Flüssigkeiten und einem vollen Tank, war 332 £. Instrumentation inbegriffen Tachometer, Kilometerzähler, Tageskilometerzähler und Kontrollleuchten für Fernlicht, Leerlauf und Blinker. Der Honda statt 2,8 Gallonen an Kraftstoff und gemittelt 84,9 Meilen pro Gallone. Honda hat 1985 CMX250C einen empfohlenen Verkaufspreis von 1.298 $. Es war in Süßigkeit Supreme Red oder Perle Stellar Schwarz.

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